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Codigos de falla Ford OBD 1
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Ford OBD1 Recuperación de Códigos de vehículos anteriores a 1996

Ford 1985-1995 código OBD1 auto-recuperación

Al analizar la luz de servicio del motor de los vehículos de Ford hizo antes de 1995, se puede obtener el código sí mismo utilizando una herramienta de 5 dólares llamada "luz deprueba". Todo lo que necesita es conectarlo al conector de diagnóstico del vehículo y gire la llave de encendido y ver los códigos de ésta se muestre en su panel de instrumentos.

Se muestra arriba a su izquierda cómo el conector de diagnóstico FORD OBD1 se establezca.

Usted debe encontrar el conector de diagnóstico bajo el capó normalmente por la defensa junto a la batería en el lado delpasajero del compartimiento del motor. Con sólo usar su luz de prueba y un cable de puente, que le dirá qué tipo de problema de código Ford OBD1 que tienes.

CLAVE EN EL MOTOR DE PRUEBA (KOEO)

1. Asegúrese de que el motor se haya calentado totalmente. En caso de duda, haga funcionar el motor a 2000 rpm durante 2 minutos.2. Apague la ignición y espere 10 segundos para que el sistema se apague.Asegúrese de A / C está apagado y la transmisión es en el Parque (automático) o neutral (manual) 0.3. Conecte la luz y el puente (o un probador si tiene uno). Gire la llave a ON (no arranque el motor). Leer los códigos.

¿Cómo hacerlo?

Ford OBD1 Decoder
Código de ejemplo 23: su luz de prueba debe parpadear 2 veces consecutivas largos seguidos de 3 pulsos cortos.

Códigos de avería de Fordcomunes OBD1 (para vehículos hechos antes de 1995)

Sistema de 11 pase
de 12 ociosa de control de fallos
13 motor de corriente continua no se movió
fracaso 14 motor falla señal de rpm o circuito PIP
15 procesador CEE o el poder para KAM interrumpido
16 rpm a menor para comprobar la prueba del sensor de oxígeno o de control de combustible de error
17 cfi fallo del sistema de control decombustible o condición rica / pobre indicó
18 de encendido del monitor de diagnóstico (IDM) Fallo en el circuito
19 de cilindro falla de entrada de identificación (CID) Sensor de
temperatura del refrigerante del motor 21 (ECT) fuera del alcance de autocomprobación
22 circuito de presión absoluta (MAP) Sensor de colector fuera de rango
23 del acelerador sensor de posición fuera del rango deautocomprobación
24 la temperatura del aire de carga (ACT) Sensor fuera de rango autocomprobación
25 del golpe de la no percibió durante la prueba dinámica
de temperatura del fluido 26 de transmisión fuera del rango de autocomprobación
28 pérdida de tacómetro primario, lado derecho
29 insuficiente entrada desde el sensor de velocidad del vehículo
31 egr sensor de posición por debajodel voltaje mínimo
32 egr sensor de posición por debajo del límite de cierre
del sensor de posición del acelerador 33 ruidoso / dura en la línea
34 del circuito egr válvula fuera del alcance de autocomprobación
35 egr circuito de la válvula encima de la máxima tensión de
38 circuito del interruptor de la pista de inactividad abierto
39 axod convertidor de par o de bypass no Embragueaplicar correctamente
41 de oxígeno del circuito del sensor del sistema indica siempre magra
42 circuito del sensor de oxígeno del sistema indica siempre rica
sensor 43 de oxígeno fuera del alcance de autocomprobación
falla en el sistema de control de inyección de aire 44
45 bobina 1 Fallo del circuito primario
46 bobina Fallo en el circuito primario
interruptor 47 4X4 está cerrado ofallo en el sensor de oxígeno
48 fallo del circuito primario
de error turno 49 transmisión electrónica
51 motor circuito de temperatura del refrigerante sensor de apertura
52 de alimentación del circuito interruptor de presión de la dirección abierta
53 circuito de posición del acelerador por encima de la máxima tensión de
circuito temperatura de la carga 54 al aire libre
55 entrada...