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DESARMADO DEL SISTEMA DE DIRECCION DE CREMALLERA Y PIÑON.

1. Retiramos las tuberías de la dirección.
2. Retiramos las tuercas de las varillas.
3. Retiramos las terminales de dirección.
4.Retiramos las barras de acoplamiento.
5. Quitamos los cubre polvos.

INSUMOS:

Estopa o retaso de tela.
Gasolina blanca.




















Las conexiones

En el eje ocolumna de la dirección, en el extremo opuesto del volante, dentro de la caja de la dirección hay un pequeño engranaje llamado engranaje de piñón. Cada movimiento del volante produce un movimientoigualmente simultáneo en el piñón. Los dientes de engranaje del piñón coinciden con las ranuras de engranajes de la columna de dirección, llamada la cremallera, en el interior de la caja que ambos comparten.Esta caja se extiende a lo ancho desde un lado del automóvil hasta el otro, entre las ruedas delanteras.
La cremallera es básicamente un engranaje grande que ha sido cortado y aplanado, en lugar deser redondo como otros engranajes. Mientras el piñón y la barra de dirección están montados de forma tal que puedan sólo rotar, la cremallera está libre para deslizarse de un lado a otro dentro de lacaja. Cada vez que se mueve el volante de dirección, el piñón rota contra la cremallera, forzándola a que se mueva hacia un lado u otro.
La cremallera está conectada a las ruedas delanteras convarillas metálicas, llamadas barras o tirantes de acoplamiento, que sobresalen por los extremos de la caja de la dirección. Los extremos de los tirantes de acoplamiento están diseñados para permitir queéstos se muevan hacia arriba y abajo con las ruedas delanteras cada vez que estas golpean resaltos o hace girar el volante de dirección, la cremallera se mueve halando un tirante y empujando al otro. Elresultado es que las ruedas delanteras giran, haciéndole cambiar de dirección al auto.























SEÑALES DE UN SISTEMA DE DIRECCION CREMALLERA Y PIÑON EN MAL...