FORO TEMATICO SISTEMAS


Diario Oficial 47.052
Ley 1228 de 2008
por la cual se determinan las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión, para las carreteras del sistema vial nacional, se crea el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras y se dictan otras disposiciones.
El Congreso de Colombia
DECRETA:
Artículo 1º. Para efectos de la aplicación de la presente ley, las vías que conformanel Sistema Nacional de Carreteras o Red Vial Nacional se de-nominan arteriales o de primer orden, intermunicipales o de segundo or-den y veredales o de tercer orden. Estas categorías podrán corresponder a carreteras a cargo de la Nación, los departamentos, los distritos espe-ciales y los municipios. El Ministerio de Transporte será la autoridad que mediante criterios técnicos, determine a quécategoría pertenecen.
Parágrafo 1°. Para efectos de la aplicación artículo 1° del Decreto 2770 de 1953 las vías que allí se identifican como de primera, segunda y terce-ra categoría son las que en esta ley se denominan de primero, segundo y tercer orden.
Parágrafo 2°. El ancho de la franja o retiro que en el artículo 2° de esta ley se determina para cada una de las anteriores categorías de vías,cons-tituyen zonas de reserva o de exclusión para carreteras y por lo tanto se prohibe levantar cualquier tipo de construcción o mejora en las mencio-nadas zonas.
Parágrafo 3°. El Gobierno Nacional adoptará a través de un decreto re-glamentario medidas especiales para dar cumplimiento a lo previsto en la presente ley sobre fajas de retiro en pasos urbanos.
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Artículo 2°. Zonasde reserva para carreteras de la red vial nacional. Establécense las siguientes fajas de retiro obligatorio o área de reserva o de exclusión para las carreteras que forman parte de la red vial nacional:
1. Carreteras de primer orden sesenta (60) metros.
2. Carreteras de segundo orden cuarenta y cinco (45) metros.
3. Carreteras de tercer orden treinta (30) metros.
Parágrafo. El metrajedeterminado en este artículo se tomará la mitad a cada lado del eje de la vía. En vías de doble calzada de cualquier catego-ría la zona de exclusión se extenderá mínimo veinte (20) metros a lado y lado de la vía que se medirán a partir del eje de cada calzada exterior.
Artículo 3°. Afectación de franjas y declaración de interés público. Para efecto de habilitarlas zonas de reserva, se declaran deinterés público las franjas establecidas en el artículo 2° de la presente ley.
Parágrafo 1°. En cumplimiento de lo establecido en el artículo 35 de la Ley 105 de 1993, el Gobierno Nacional, a través de las entidades adscri-tas al Ministerio de Transporte que tengan la función de administrar la red vial nacional, los departamentos, los distritos especiales y los muni-cipios, cuando se requiera laampliación, cambio de categoría y construc-ción de vías nuevas, procederán a adelantar los trámites administrativos correspondientes para la adquisición de las fajas establecidas en el artícu-lo 2° de la presente ley.
Parágrafo 2°. Las respectivas autoridades deberán hacer las reservas pre-supuestales correspondientes para el pago de las indemnizaciones a que haya lugar una vez decidan adelantar laampliación de las vías actuales, la construcción de carreteras nuevas o el cambio de categoría con fines de ampliación. Para tal efecto lo podrán hacer mediante compensación con gravámenes de valorización a través de las entidades administradoras de la red.
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Parágrafo 3°. Los Concejos Distritales y Municipales podrán autorizar a los alcaldes la compensación parcial o total delos pagos de las indemni-zaciones que se deban hacer por las franjas afectadas con cargo y de ma-nera proporcional a impuesto predial que recaiga sobre el predio del cual se reservó la franja.
Artículo 4°. No procederá indemnización de ningún tipo por obras nue-vas o mejoras que hayan sido levantadas o hechas en las fajas o zonas re-servadas a que se refiere la presente ley con posterioridad a...