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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA ,MINERA Y METALURGIA
CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA MINERA
ESPECIALIDAD DE EXPLOTACIÓN DE MINAS

Voladura controlada
Modelo matemático pre-corte con cámaras de aire

UNI – CFTM / EM – V CICLO

Integrantes:
Laureano Pérez, Frank
Villarreal Canuto, Saúl
Zevallos Panez , James

Introducción
El modelo matemático precorte con cámaras de aire de la
voladura controlada es menos productiva y es mas costosa que
una voladura convencional. Realizarla tiene que tener un
sentido y un objetivo bien definido.

Fundamento teórico
En los años 1940 los científicos N.V MELNIKOV y L.N
MARCHENKO plantearon la idea de usar espaciamientos de aire
en voladura de rocas, es cuando aquí surgió que la energía
producida aldetonarse a la columna explosiva era mejor
distribuida al separar las cargas explosivas mediante
espaciamientos de aire, lo cual se puede utilizar esta energía
efectivamente para la fragmentación de la roca y evitar la
vibraciones ,presión de aire y las proyecciones circundantes a
la roca.

Voladura controlada
teórico aplicado en la
práctica o en el campo

Definición

Al modelomatemático pre corte con cámaras de
aire o espaciamientos de aire se puede definir como
un método en el cual se combina o envuelve el uso
de una mezcla explosiva comercial concentrada o
cargada dentro de un taladro con un vacío de aire
en la parte superior de la carga explosiva.

A partir de 1983 cuando Atlas Powder Co.
Actualmente Orica inicio Una serie de ensayos que
condujeron a un mejorconocimiento de la técnica
,extendiéndose su aplicación a diferentes campos
como en:
• En minería
• Construcción civil ,tuneleria,etc.
En 1986 el ingeniero JOHN BUSSEY , junto con DAN
FITZGIBBON, diseñaron y patentaron un tapón
neumático que posibilita el retacado efectivo, con
una disminución muy importante de la onda aérea
que hacia inviable hasta entonces.

Criterios de diseños
Comoreglas practicas se utilizan las siguientes expresiones
S = (18 a 24 ).D
T = (12 A 18).D
Q =(0.39 A 1,4).H.S
B = 12 .D
Donde :
D: diámetro del taladro -(m)
S: espaciamiento – (m)
T: taco – (m)
Q: carga del explosivo en el fondo del taladro - (kg)
B: distancia ala fila de amortiguamiento - (m)

Con estos esquemas solamente se carga de
explosivo entre un 10% y un 25% del volumen
deltaladro. Si los taladros tienen mas de 20m de
profundidad se recomienda disponer de dos o
mas cargas explosivas con el fin de obtener una
mejor distribución de la energía y conseguir
mejores resultados .
En estos casos aproximadamente el 60% de la
carga explosiva debe colocarse en el fondo del
taladro.

En referente a los tapones existen diferentes tipos:
Neumáticos y Químicos .Neumáticos:
son los que mas se utilizan consisten en una
cámara de goma que se infla con aire a presión
,puede ser antes o una vez introducida en el taladro
a la profundidad deseada.
Estos tapones disponen de una válvula especial y se
comercializan para diámetros de los taladros ,de
50mm a 380mm,siendo alguna de las marcas mas
conocidas : Power plug y Hole saber.

Químicos:
Están constituidospor un cartucho de dos
componentes ( isocianato y resina polyol) , que al
reaccionar forman una espuma de poliuretano. El
tiempo de formación es de 2 a 5 minutos .
También se han fabricado tapones de gas , gas bags,
en los que se hace reaccionar bicarbonato sódico con
un acido débil como el vinagre para producir anhídrido
Carbónico y así inflar el tapón , que habrá sido
descendido a laprofundidad adecuada del taladro con
una cinta.

La técnica PEA hoy en día esta ,indicada para
diámetros de perforación entre 127mm - 310 mm
proporcionado menores costos de perforación por
metro Cuadrado de superficie pre cortada debido
a:
• Utilización de MEC a granel a menor cantidad y
menor costo que las cargas especiales de pre
corte.
• Mayores espaciamientos entre los taladros
•...