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APLICASION DE TECNICAS DE CALIDAD

Tema: Aplicación de Técnicas de Calidad en Corrección de Fallas
Alumno: Daniel Osvaldo Andrade Mtz
Maestro: Arnoldo Herrera Cabral
Grupo: 501
CONTENIDO
Objetivo……………………… (3)
Procedimiento……………….. (4)
*INSPECCION DE LA INIDAD
*CARACTERISTICAS DEL AREA DE TRABAJO
*DESCRIPCION DE LA FALLA







OBJETIVO
Lafinalidad principal de las normas ISO es orientar, coordinar, simplificar y unificar los usos para conseguir menores costes y efectividad Y de Técnicas de la Calidad es saber utilizar los procedimientos o técnicas escritas y formalizadas que ayudan a las empresas a medir la calidad de sus servicios y a planificar mejor sus procesos para llevar a cabo una mejora de sus productividad y servicio alCliente


PROCEDIMIENTO descripción del área de trabajo






DESCRIPCIÓN DE LA FALLA
*BAJA PRESIÓN
- Compresor averiado
- Gobernador no controla la presión del compresor y tanque de suministro
- Tuberías o líneas obstruidas o rotas
- válvula relé dañada



Compresor
La función del compresor de aire es proveer y mantener aire bajo presión para operar los dispositivos en el frenode aire/ o los sistemas de aire auxiliares. El compresor Bendix®Tu-Flo® 550 es un compresor reciprocarte de una sola etapa, de dos cilindros con una velocidad de desplazamiento de 13,2pies cúbicos por minuto a 1.250 RPM. El ensamblaje del compresor consiste en dos suben samblajes mayores, la cabeza del cilindro y la caja del cigüeñal. La cabeza del cilindro es una fundición de hierro conorificios de entrada, descarga y válvula de seguridad. La cabeza del cilindro contiene el orificio de entrada de aire y está diseñada con los orificios superior y lateral de la descarga de aire. Los tres orificios de agua refrigerante proveen alternativas de conexión para la tubería de enfriamiento. Se proveen superficies de montaje del gobernador tanto en el frente como atrás de la cabeza del cilindro.La cabeza está montada sobre la caja del cigüeñal y está asegurada por seis tornillos. El compresor Tu-Flo® 550 es diseñado en forma tal, que la cabeza del cilindro puede ser instalada en una de dos posiciones separadas 180 grados. La caja del cigüeñal alojos orificios del cilindro, pistones, cigüeñal y rodamientos y provee el reborde o superficie base de montaje.

OPERACION
El compresor esaccionado por el motor del vehículo y está operando continuamente mientras el motor esté funcionando. La compresión del aire presente es controlada por el mecanismo de descarga del compresor y del gobernador. El gobernador, que generalmente está montado en el compresor, mantiene la presión de aire del sistema a un nivel de presión máximo y mínimo preajustado

COMPRESOR Y EL SISTEMA DEL FRENO DE AIREGENERAL
El compresor es parte del sistema total del freno de aire, más específicamente, es la porción de carga del sistema del freno de aire. Como componente, su condición en el sistema total, ciclo de trabajo, instalación apropiada y operación, afectará directamente otros componentes en el sistema.
Accionado por el motor del vehículo, el compresor genera la presión de aire para el sistema delfreno de aire. El compresor de aire es típicamente enfriado por el sistema de enfriamiento del motor, lubricado por el aceite suministrado al motor y tiene su entrada conectada al sistema de inducción del motor.
A medida que el aire atmosférico es comprimido, todo el vapor de agua originalmente en el aire es llevado a lo largo del sistema de aire, como también, una pequeña cantidad de aceitelubricante en forma de vapor. Si el secador de aire no se usa para quitar estos contaminantes antes de entrar al sistema de aire, la mayoría de los contaminantes, pero no todos, se condensarán en los tanques. La cantidad de contaminantes que llegan al sistema de aire, depende de varios factores, incluyendo la instalación, mantenimiento y dispositivos de manejo de los contaminantes en el sistema....