Frenado De Los Motores De Corriente Continua

Frenado de los motores de corriente continua.
En diversas aplicaciones es necesario parar o disminuir la velocidad del motor en tiempos más o menos cortos. El frenado de los motores de corrientecontinua se basa en el principio de reversibilidad que este tipo de maquinas posee. En el momento de frenar el motor, este pasa a funcionar como generador, por lo que se invierte el sentido del parmotor. A este tipo de frenado se le conoce con el nombre de frenado eléctrico y puede efectuarse de dos modos distintos:
· Frenado reostatico: consiste en disipar la energía que se genera al actuar comogenerador sobre unas resistencias de frenado, que suelen ser las mismas que se utilizan para el arranque.
· Frenado regenerativo: consiste en devolver la energía generada a la línea de alimentación.Comparación entre freno reostático y regenerativo
Artículo principal: Freno dinámico
Los frenos reostáticos, a diferencia de los regenerativos, disipan la energía eléctrica en forma de calor alhacer circular la corriente generada durante el frenado, a través de enormes bancos de resistores variables o reostatos. Los frenos reostáticos son utilizados en carretillas elevadoras y trolebuses,además de las locomotoras eléctricas y diésel.
El calor generado por los resistores puede servir para calentar el interior del vehículo. Si el calor es disipado al exterior, se hace a través de capuchasenormes diseñadas para albergar los bancos de resistores.
La principal desventaja de los frenos regenerativos comparados con los reostáticos es la necesidad de igualar la corriente generada con lasuministrada. Con las fuentes de corriente continua, esto requiere que el voltaje sea controlado estrictamente. Solamente con el desarrollo de la electrónica esto fue posible utilizar fuentes decorriente alterna, pues la frecuencia del suministro también debe ser igualada.
Un número limitado de ferrocarriles de montaña han usado corriente trifásica para accionar motores trifásicos de inducción....