Frenos Abc
Páginas: 21 (5156 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2012
Contenido
Frenos ABC 2
VENTAJAS DE LOS FRENOS ABS 3
Hidrogrupo o unidad hidráulica. 3
Conjunto motor-bomba: 4
Acumulador de baja presión: 4
FRENOS DE TAMBOR 7
Funcionamiento 8
Frenos de tambor 9
Plato de freno . 10
Forma y características de las zapatas. 10
Tipos de freno de tambor: 11
Freno de tambor Dúplex 11
Freno de tambor Twinplex. 12
Freno de tambor Duo-servo 12Bombines o cilindros de freno de tambor 13
Sistema de reglaje de los frenos de tambor 15
Sistema Bendix 16
Sistema Girling 17
Generalidades 18
Utilización de los frenos de disco 20
FUNCIONAMIENTO AL FRENAR 20
Cilindros de rueda 22
Efecto de autoenergización 24
Ajustador automático del freno 24
Líquido de frenos 25
CONDUCTOS DE FRENO. 25
Frenos ABC
El sistemaantibloqueo (ABS) evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente decelera de manera óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada.
En cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones que está conectado con la unidad central de control electrónico del ABS; las revoluciones de las ruedas así medidas se comparan constantemente entre síy con la velocidad real del vehículo. En el caso de que la velocidad de giro de alguna rueda disminuya más que proporcionalmente, la electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce inmediatamente la presión hidráulica del líquido de frenos sobre el circuito de freno correspondiente.
El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Lossensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente, adaptándose al requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente usados en los vehículos modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo, aunque mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se forme la cuña de agua por no girar las ruedas, provocando que el coche deslice sobre el agua (aquaplaning) sin ningún control sobre el mismo.
El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En caso de una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de controldel ABS, avisándonos de que en ese momento no esta disponible el sistema ABS de frenado.
La lámpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido y se apaga nada más que el motor se pone en marcha.
VENTAJAS DE LOS FRENOS ABS
El proceso instantáneo de regulación garantiza una manejabilidad plena del automóvil en todo momento, incluso en situaciones de frenado deemergencia.
El automóvil permanece siempre manejable, incluso al frenar a fondo.
El conductor (hasta el menos experto) conserva un dominio perfecto del automóvil al frenar.
El automóvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.
El comportamiento del automóvil al frenar es independiente de las condiciones del suelo: por ejemplo, si el centro de la calzada está seco, mientras que el arcén está cubiertode nieve.
En conjunto, el ABS constituye una contribución importante a la seguridad activa del automóvil.
Hidrogrupo o unidad hidráulica.
El hidrogrupo esta formado por un conjunto de motor-bomba, ocho electros válvulas cuatro de admisión y cuatro de escape, y un acumulador de baja presión.
Electroválvulas: están constituidas de un solenoide y de un inducido móvil que asegura lasfunciones de apertura y cierre. La posición de reposo es asegurada por la acción de un muelle incorporado. Todas las entradas y salidas de las electroválvulas van protegidas por unos filtros.
A fin de poder reducir en todo momento la presión de los frenos, independiente del estado eléctrico de la electroválvula, se ha incorporado una válvula anti-retorno a la electroválvula de admisión. La válvula se...
Frenos ABC 2
VENTAJAS DE LOS FRENOS ABS 3
Hidrogrupo o unidad hidráulica. 3
Conjunto motor-bomba: 4
Acumulador de baja presión: 4
FRENOS DE TAMBOR 7
Funcionamiento 8
Frenos de tambor 9
Plato de freno . 10
Forma y características de las zapatas. 10
Tipos de freno de tambor: 11
Freno de tambor Dúplex 11
Freno de tambor Twinplex. 12
Freno de tambor Duo-servo 12Bombines o cilindros de freno de tambor 13
Sistema de reglaje de los frenos de tambor 15
Sistema Bendix 16
Sistema Girling 17
Generalidades 18
Utilización de los frenos de disco 20
FUNCIONAMIENTO AL FRENAR 20
Cilindros de rueda 22
Efecto de autoenergización 24
Ajustador automático del freno 24
Líquido de frenos 25
CONDUCTOS DE FRENO. 25
Frenos ABC
El sistemaantibloqueo (ABS) evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente decelera de manera óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada.
En cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones que está conectado con la unidad central de control electrónico del ABS; las revoluciones de las ruedas así medidas se comparan constantemente entre síy con la velocidad real del vehículo. En el caso de que la velocidad de giro de alguna rueda disminuya más que proporcionalmente, la electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce inmediatamente la presión hidráulica del líquido de frenos sobre el circuito de freno correspondiente.
El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Lossensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente, adaptándose al requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente usados en los vehículos modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado unas 15 o 18 veces por segundo, aunque mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se forme la cuña de agua por no girar las ruedas, provocando que el coche deslice sobre el agua (aquaplaning) sin ningún control sobre el mismo.
El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En caso de una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de controldel ABS, avisándonos de que en ese momento no esta disponible el sistema ABS de frenado.
La lámpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido y se apaga nada más que el motor se pone en marcha.
VENTAJAS DE LOS FRENOS ABS
El proceso instantáneo de regulación garantiza una manejabilidad plena del automóvil en todo momento, incluso en situaciones de frenado deemergencia.
El automóvil permanece siempre manejable, incluso al frenar a fondo.
El conductor (hasta el menos experto) conserva un dominio perfecto del automóvil al frenar.
El automóvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.
El comportamiento del automóvil al frenar es independiente de las condiciones del suelo: por ejemplo, si el centro de la calzada está seco, mientras que el arcén está cubiertode nieve.
En conjunto, el ABS constituye una contribución importante a la seguridad activa del automóvil.
Hidrogrupo o unidad hidráulica.
El hidrogrupo esta formado por un conjunto de motor-bomba, ocho electros válvulas cuatro de admisión y cuatro de escape, y un acumulador de baja presión.
Electroválvulas: están constituidas de un solenoide y de un inducido móvil que asegura lasfunciones de apertura y cierre. La posición de reposo es asegurada por la acción de un muelle incorporado. Todas las entradas y salidas de las electroválvulas van protegidas por unos filtros.
A fin de poder reducir en todo momento la presión de los frenos, independiente del estado eléctrico de la electroválvula, se ha incorporado una válvula anti-retorno a la electroválvula de admisión. La válvula se...
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