Frenos Mecanicos

Funcionamiento de los frenos mecánicos



Conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen por función disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.

Todo dispositivo de frenado funciona por la aplicación de un esfuerzo ejercido a expensas de una fuente de energía. Eldispositivo de frenado se compone de un mando, de una transmisión y del freno propiamente dicho.

Los frenos mecánicos ya no se emplean ampliamente para frenar o detener el vehículo, aunque la mayoría de los automóviles poseen un freno de emergencia accionado mecánicamente. Los frenos mecánicos incorporan cables que articulan el pedal del freno con los dispositivos accionadores de las zapatas.La Figura ilustra un sistema de frenos de 4 ruedas, operado mecánicamente. La presión ejercida sobre el pedal del freno ala unos cables acoplados a los dispositivos expansores de las zapatas de frenos. El dispositivo expansor de las zapatas consiste en una palanquilla o leva que es accionada o girada para que empuje un extremo de la zapata hacia fuera. El otro extremo de la zapata está unido a la placarespaldado mediante un pasador de anclaje.



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Funcionamiento del sistema de disco



Los frenos de disco tienen las siguientes características comparativas:

- Más eficaces que los de tambor

- Se calientan menos por estar la superficie de fricción en contacto con el aire exterior, eliminando el calor.

- Frenada suave y progresiva conmayor control del vehículo




La eficacia de un frenado depende de los siguientes factores:



- Buen estado de los frenos y su mantenimiento

- La presión del pedal que se transmite al disco. A mayor fuerza de pisada en el pedal se transmite mayor presión a las zapatas o al tambor.

- Los neumáticos y su adherencia al suelo

- Del pavimento en que se desplaza elvehículo

- La velocidad del vehículo

- La carga

- Buen reparto de la acción de los frenos entre las ruedas

Mantenimiento de los frenos de disco:

- El depósito de los frenos se encuentra con líquido dentro de los limites máximo y mínimo marcados.

- Las tuberías están limpias sin apreciarse fugas

-  Las zapata y las pastillas están ajustadas y sin desgastar- El recorrido de la palanca de freno de mano (o estacionamiento) es el correcto y su eficacia. Un recorrido grande significa alargamiento de los cables o desgaste de las zapatas.



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Funcionamiento de los frenos de tambor



Los frenos de tambor tienen las siguientes características comparativas:

- Tienen mal sistema de ventilación, por lo que secalienta más.

- Frenada menos agresiva por tener mayor superficie frenante.



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Tipos de frenos mecánicos en el automóvil



El sistema de frenos de un automóvil dispone de los siguientes tipos de freno:

- Freno de Servicio: Actúa al accionarlo con el pie y frena las ruedas del vehículo, por lo general los frenos deservicio actúan en las ruedas delanteras y son del tipo de disco.

- Freno de estacionamiento (o freno de mano): Asegura al vehículo una vez inmovilizado, se acciona con la mano y suele actuar sobre las ruedas traseras, este se puede regulas por piola o directamente desde el tambor de freno.

- Freno de Socorro actúa en caso de fallo del freno de servicio sobre dos ruedas una de cada lado.El freno de socorro, es el mismo de servicio pero con dos circuitos independientes de forma que si uno falla, el segundo actué y viceversa.



El sistema antibloqueo de ruedas (ABS) es un dispositivo que tiene incorporado frenos para:


- Evitar el bloqueo de las ruedas con lo que nos resultara mas fácil mantener el control del vehículo durante la frenada.

- Adaptar la...