Frenos

APUNTES TEMA 4
SISTEMAS DE SEGURIDAD
1 LA SEGURIDAD EN EL AUTOMOVIL
Seguridad : Todas las medidas y elementos que se adoptan en la fabricación de los vehículos para
conseguir y evitar los riesgos de que se produzcan los accidentes y en caso de ello, minimizar en lo
máximo posible las consecuencias para los pasajeros.
1.1 SEGURIDAD ACTIVA
“Todas aquellas propiedades, elementos ydispositivos que ayudan al conductor a circular de la
manera mas segura posible.”
Elementos que la forman :
- Suspensión : Nivel adecuado de confort y máxima adherencia de los neumáticos.
- Dirección : Suave, sensible y rápida para maniobrar sin cambios de dirección bruscos e
imprevisibles.
- Frenos : Eficaces, con sistema antibloqueo de neumáticos (ABS)
- Motor : Potente y elástico para realizaradelantamientos con holgura.
- Carrocería : Pilares lo más estrechos posibles para mejorar la visibilidad, pocos ruidos en
conducción, permitir pequeñas flexiones y torsiones con el vehículo en marcha.
- Asientos : Formas adecuadas para que se adapten al cuerpo y evitar la fatiga del conductor.
ASPECTO PRINCIPAL : LOGRAR EL CONTACTO PERMANENTE DE LAS RUEDAS CON
LA CARRETERA
1.2 SEGURIDAD PASIVA“Conjunto de características y dispositivos que interactúan para reducir o evitar las consecuencias
de un accidente sobre los ocupantes de un vehículo”
Elementos que lo forman :
- Medidas generales : 1- Que no existan mecanismos o partes salientes en el habitáculo
(interruptores, cerraduras …..), 2- Acolchado del salpicadero en caso de impactos (FIG 4.1).
- Asientos : Estructura robusta,Acolchado absorvente, Reposacabezas y soportes laterales
ergonómicos (Dificultan deslizamiento en curvas pronunciadas, comunicación directa entre el
vehículo y el conductor transmitiendo señales claras sobre fuerzas y cambios de movimiento).

(FIG 4.2) A
B
C
D
E

:
:
:
:
:

Sistema Calefactor Espalda y Banqueta
Mando posición cojín
Mando altura del asiento
Mando inclinaciónrespaldo
Mando inclinación zona lumbar.

- Carrocerías : RIGIDAS (Absorver la energía de un choque sin aplastamiento pero no tan
rígidas para que la energía pase a los pasajeros).
MONOCASCO (Las que mejor se adaptan, deformaciones progresivas en caso de
Accidente en parte delantera y trasera sin AFECTAR AL
HABITACULO) (FIG 4.3)
MATERIALES (Acero estampado en forma de chapa, materiales dealuminio,
Plástico reforzado con fibra de vidrio)
FABRICACIÓN (Parte delantera y trasera deformable “absorción de energía en
una trayectoria definida”, zonas laterales protegidas con fuertes
traviesas implantadas en las puertas)
(FIG 4.4)
- Pretensores :
- Airbags :
EJEMPLO RESUMEN SEGURIDAD PASIVA (FIG 4.6)

2 PRETENSOR DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
Definición :

“ Dispositivo integrado enel carrete de enrollamiento del cinturón, que en caso de
CHOQUE FRONTAL, recupera el alargamiento que se produce debido a la acción
del peso del cuerpo, manteniéndolo adherido al respaldo del asiento”

La instalación del pretensor provoca que se pueda actuar y prevenir antes que el cuerpo humano
inicie el movimiento de desplazamiento.
2.1 PRETENSOR TIPO MECÁNICO (PIROTÉCNICO)
Se ubican enel lateral derecho del asiento (conductor) y el lateral izquierdo del asiento
(acompañante) y siempre debajo de la hebilla de anclaje del cinturón de seguridad.
Se encuentran anclados en la base del asiento o directamente sobre la carrocería en pilares y
refuerzos del piso.
DESCRIPCIÓN (FIG 4.7 y 8.4 LIBRO)
G
F
I
E
D

:
:
:
:
:

Diente sujetador (seguro de protección)Articulación del movimiento
Muelle que provoca el movimiento de la articulación
Sensor deceleración / Percutor
Cilindro con carga pirotécnica

C : Cable de acero
B : Pistón
A : Cilindro de retroceso

FUNCIONAMIENTO :
-

Tras el impacto el percutor E se libera del diente G (posición ángulo recto)
El muelle I tira con fuerza de la palanca E golpeando D que hace detonar la carga pirotécnica
La...