frenos

Zapatas
Materiales


Tipos de zapatas de freno
Zapatas primarias o comprimida: Las zapatas primarias son las que la fuerza de rozamiento tiende a desplazarlas hacia el interior deltambor.

Zapatas secundarias o tensadas: Las zapatas secundarias son las que
la fuerza de rozamiento tiende a desplazarlas hacia el exterior del tambor.





Freno de mano o freno deestacionamiento

Este sistema de freno, conocido también como freno de estacionamiento, actúa mecánicamente sobre las ruedas traseras del vehículo por medio de un sistema de varillas o cables accionados poruna palanca situada en el interior de la carrocería al alcance del conductor. La palanca amplifica la presión de frenado y el cable compensa o equilibra las diferencias de movimiento de las varillas.Por otra parte pueden originarse presiones desiguales de frenado; para corregirlas se instalan dispositivos especiales equilibradores, los cuales actúan de forma automática, o bien por ajuste manual.Tipos de freno de mano o freno de estacionamiento
Freno de estacionamiento mecánico por palanca y cables
Freno de estacionamiento neumático
Freno de estacionamiento eléctrico-electrónico concable
Freno de estacionamiento electromecánico





Funcionamiento

Al girar la palanca hacia arriba para accionar los frenos, la uñeta del trinquete se desliza a lo largo de los dientes delsector, quedándose fija en la posición deseada e impidiendo que la palanca se baje. Para desconectar el freno de mano basta con pulsar sobre el botón de des enclavamiento.










TIPOS DEBOMBAS AUXILIARES


Bombín de doble pistón: Está formado por un cilindro con los taladros de amarre al plato porta frenos. En su interior van alojados los pistones en oposición, sobre los que vanroscados los tornillos para el apoyo de las zapatas.

Bombín de émbolo único: Su constitución y funcionamiento es parecido al anterior, lleva un solo émbolo y se utiliza en los sistemas en que las...