Fuerza Magmeto Motroz

Si nos fijamos en la figura siguiente, vemos que la bobina produce un flujo magnético Ф y que las líneas de inducción recorren el núcleo de la sustancia ferromagnética y forman un circuito magnético cerrado. Para que haya estas líneas de fuerza es necesario que haya algún elemento o causa que las genere, de la misma manera que sucede en los circuitos eléctricos en los que hace falta un generadorcon una fuerza electromotriz (FEM) que obligaba a la carga eléctrica a circular

En el circuito magnético es la fuerza magnetomotriz (FMM) la que mantiene el flujo, que ha sido creado por una bobina al pasar la corriente eléctrica.

           Se comprueba experimentalmente que el valor de la fuerza magnetomotriz es directamente proporcional al número de vueltas de la bobina y a la intensidad quecircula por ella, y su valor es:

En el SI se expresa en Amperios-vuelta (A-v).
La fuerza magnetomotriz (F).
La fuerza magnetomotriz son las líneas de fuerza que es capaz de generar una bobina, lo cual, quiere decir, que esta directamente afectada por la intensidad que pasa por dicha bobina. Al aumentar la intensidad aumentará también la fuerza magnetomotriz.
La letra o el símbolo F representa lafuerza magnetomotriz. Las letras o símbolo f.m.m., también designa a la fuerza magnetomotriz y, es más común. En el sistema internacional el amperio-vuelta (Av) es la unidad. La siguiente ecuación es la usada para calcular la fuerza magnetomotriz en una bobina:



En donde:
N = Espiras de la bobina.
I = La intensidad.


Hay muchos tipos de motores
Motor eléctrico
Existen varios tipos de motores ycontinuará proliferando nuevos tipos de motores según avance la tecnología. Pero antes de adentrarnos en la clasificación, vamos a definir los elementos que componen a los motores.
1. La carcasa o caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.
2. El inductor, llamado estartor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas ysobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.
3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.
Ahora que ya sabemos diferencias las diferentes partesque componen un motor, vamos a clasificarlos:
CLASIFICACIÓN DE MOTORES
1. Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla.
2. Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisión en la velocidad, montacargas, locomoción, etc.
3. Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna ocontinua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los motores con colector.
Pero no nos quedemos aquí, realicemos una clasificación más amplia:
Motor de corriente alterna.
Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación. Vamos a ello:
1. Por su velocidad de giro.
1.1 Asíncronos. Un motor se considera asíncrono cuandola velocidad del campo magnético generado por el estártor supera a la velocidad de giro del rotor.
1.2 Síncronos. Un motor se considera síncrono cuando la velocidad del campo magnético del estártor es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte móvil del motor. Dentro de los motores síncronos, nos encontramos con una subclasificación:
-1.2.1Motores síncronostrifásicos.
-1.2.2 Motores asíncronos sincronizados.
- 1.2.3Motores con un rotor de imán permanente.
2. Por el tipo de rotor.
- 2.1Motores de anillos rozantes.
- 2.2Motores con colector.
- 2.3Motores de jaula de ardilla.
3. Por su número de fases de alimentación.
- 3.1 Motores monofásicos.
- 3.2 Motores bifásicos.
- 3.3 Motores trifásicos.
- 3.4 Motores con arranque auxiliar bobinado.
- 3.5 Motores con...