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Toyota, prodigio de durabilidad, presenta fallas y las corrige
a su altura convocando los clientes al concesionario sin
cobrar dinero. Debido a la procedencia de los vehículos,
Colombia queda excluída del problema.
Por maseratigranturismo el 7 de Febrero 2010 2:08 AM
Los problemas mecánicos y las fallas en los automóviles, ocurren con más frecuencia y en cantidades más importantes de lo quese
pensaría. Es cierto que la calidad de la mayoría de fabricantes ha mejorado mucho en los últimos 10 a 15 años, pero el vehículo perfecto no
ha sido construído aún; igualmente, siguen existiendo diferencias entre las cantidades de modelos problemáticos entre una y otra marca
y esto es lo que determina las desigualdades en el promedio de la calidad general al comparar dos automotrices.
Lasfallas involucran a todas las marcas, desde las más humildes, hasta las más exitosas y de grandes pergaminos. Cuando hay fallos, a
veces se solucionan dentro de los talleres en las revisiones normales, sin que el propietario se percate de esto. Son los llamados boletines
técnicos.
En otros casos tenemos los recalls, cuando se llama a cada uno de los dueños de un auto para que sin costo alguno seacerquen a los
talleres respectivos, y se realicen las debidas reparaciones o inspecciones, según el problema (Pueden ver los que quieran, de todas las
marcas, en L Automobile http://www.automobile-magazine.fr/fiabilite/actus_rappels) Ésta vez, le tocó a un modelo de calidad en la industria, a
un ícono en éste sentido que adicionalmente logró ocupar el primer puesto como el fabricante que másvehículos vendió en el mundo: Toyota.
Sencillamente por dos problemas técnicos fueron llamados a revisión en todo el mundo -no han sido retirados de las vías por peligrosos
y, por precaución, se detuvo la producción de alrededor del 60% de los vehículos fabricados en USA y la venta de 8 modelos mientras se
hace el debido llamado a los que ya circulan-, un total de 4,2 millones de Toyotas, 2,3 enEEUU 1,8 en Europa, y poco menos de 100000 en
China.
Previamente, a finales del año pasado, fueron llamados a revisión 5,4 millones de autos para inspeccionar si los tapetes sobre la alfombra
estaban 'pisando' el acelerador en algunos casos; de la misma forma de esos 5,4 millones revisados la minoría tenía el inconveniente,
solucionado en su momento.
Los problemas actuales son 2: una fallaen el pedal del acelerador que se está solucionando rápidamente, y otro que tiene que ver con el
sistema de frenos de un solo modelo, el exitoso modelo híbrido Prius lo cual no afecta para nada el frenado normal del vehículo salvo en
situaciones reportadas al conducir sobre ciertos badenes o sobre hielo donde al pisar levemente el pedal, se demora la respuesta en el
frenado. Se han reportado enEEUU 124 quejas con 4 accidentes, sin personas lesionadas.
De igual forma el secretario de transporte de EEUU afirmó que su entidad está haciendo pruebas en el Prius para detectar si existen
problemas derivados de interferencias electromagnéticas lo cual no se ha comprobado; las mismas pruebas exhautivas ha hecho Toyota con
idénticos resultados.
Antes de hablar con exactitud sobre losproblemas, y su debida solución, vale la pena recordar brevemente lo significativa que es Toyota en
el mundo y especialmente en Japón. El emperador, su Primer Ministro y casi la mitad de los Japoneses, conducen Toyotas. Adicionalmente
es la mayor empresa del país por capitalización de mercado y el segundo mayor empleador privado; el año pasado el 48% de las ventas de
carros nuevos normales fueron deToyota o de su división de lujo Lexus.
Su durabilidad es legendaria alrededor del mundo y en continentes como el Africano los miles de Toyotas Land Cruiser de todas las
generaciones y las conocidas camionetas denominadas 'burbuja' en nuestro país que circulan por sus vías, se ganaron el apodo de 'los reyes
del África'.
Esto no atañe únicamente a esos modelos de Toyota; todos los diferentes...