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Páginas: 3 (749 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2012
TRABAJO DE INTRODUCCIÓN PORTUARIA Y ADUANERA
El trabajo consta de investigar EL "DIAGNOSTICO ECONOMICO- COMERCIAL Y PLAN DE DESARROLLO DE LOS PUERTOS DEL PERÚ" según la estructura de trabajo(archivo adjunto) los principales puertos del Perú.
La estructura sería la siguiente:
* Titulo
EL PUERTO DE BREMEN/Bremerhaven
* Introducción
Las operaciones portuarias y el comercioexterior son la base del Estado de Bremen. A lo largo de su historia, Bremen ha demostrado su fuerte compromiso en esos campos de actividad. Esto explica porque la constitución del Estado de Bremenexplícitamente requiere que deben ser construidos y operados nuevos puertos, que la navegación y el comercio serán conducidos y que ambos serán más desarrollados para el bienestar de Bremen, Alemania y Europa.Las políticas y las guías para los puertos de Bremen son impuestas por el Senador (ministro) de los temas Económicos y Portuarios. Las responsabilidades de las cuestiones portuarias, tales comomanejo del tráfico de buques y otros temas gubernamentales, están con la Autoridad Portuaria de la ciudad de Bremen [Hansestadt Bremisches Hafenamt]. Con efecto desde el primero de enero de 2002, el senadode Bremen ha transferido la responsabilidad por la construcción, el mantenimiento y la administración operativa de los puertos al puerto Bremen, una compañía privada limitada. Según una experienciade 1998 realizada por la consultora Planco, los puertos tienen no menos de 81870 trabajos dentro del estado de Bremen o cerca de un cuarto del total de la fuerza laboral. De esa cifra, 58,872 trabajosque dependen de los puertos, mientras 22,998 son directamente empleados en las operaciones de la industria portuaria.
Bremerhaven está ubicado a 32 millas náuticas del mar abierto. El canal denavegación actualmente tiene una profundidad de 14 metros. Debido a las mareas, los barcos con un dragado en exceso de 12.50 metros están sujetos a restricciones de tiempo. Bremen, el puerto alemán más...
El trabajo consta de investigar EL "DIAGNOSTICO ECONOMICO- COMERCIAL Y PLAN DE DESARROLLO DE LOS PUERTOS DEL PERÚ" según la estructura de trabajo(archivo adjunto) los principales puertos del Perú.
La estructura sería la siguiente:
* Titulo
EL PUERTO DE BREMEN/Bremerhaven
* Introducción
Las operaciones portuarias y el comercioexterior son la base del Estado de Bremen. A lo largo de su historia, Bremen ha demostrado su fuerte compromiso en esos campos de actividad. Esto explica porque la constitución del Estado de Bremenexplícitamente requiere que deben ser construidos y operados nuevos puertos, que la navegación y el comercio serán conducidos y que ambos serán más desarrollados para el bienestar de Bremen, Alemania y Europa.Las políticas y las guías para los puertos de Bremen son impuestas por el Senador (ministro) de los temas Económicos y Portuarios. Las responsabilidades de las cuestiones portuarias, tales comomanejo del tráfico de buques y otros temas gubernamentales, están con la Autoridad Portuaria de la ciudad de Bremen [Hansestadt Bremisches Hafenamt]. Con efecto desde el primero de enero de 2002, el senadode Bremen ha transferido la responsabilidad por la construcción, el mantenimiento y la administración operativa de los puertos al puerto Bremen, una compañía privada limitada. Según una experienciade 1998 realizada por la consultora Planco, los puertos tienen no menos de 81870 trabajos dentro del estado de Bremen o cerca de un cuarto del total de la fuerza laboral. De esa cifra, 58,872 trabajosque dependen de los puertos, mientras 22,998 son directamente empleados en las operaciones de la industria portuaria.
Bremerhaven está ubicado a 32 millas náuticas del mar abierto. El canal denavegación actualmente tiene una profundidad de 14 metros. Debido a las mareas, los barcos con un dragado en exceso de 12.50 metros están sujetos a restricciones de tiempo. Bremen, el puerto alemán más...
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