GL IMS1401 L06M Anexo2

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO
Mazda 3
B3E000000004W01

Protección del vehículo
• Asegurarse de cubrir guardabarros, asientos y el área del piso antes de empezar el trabajo.

Preparación de las herramientas y de los instrumentos de medida
• Antes de empezar el trabajo, asegurarse de que todas las herramientas y los instrumentos de
mediciones necesarios sean disponibles.

Herramientas especiales demantenimiento
• Utilizar las herramientas especiales de mantenimiento cuando sea necesario.

Desconexión del cable negativo de la batería
• Antes de empezar cualquier trabajo, poner el conmutador de arranque en posición LOCK,
desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más, luego dejar que
la alimentación tampón del módulo de control SAS se descargue. Desconectandoel cable de
batería se borran la memorias del reloj, del sistema audio, de los DTC, etc. Por lo tanto es
necesario controlar estas memorias antes de desconectar el cable.
• Si la batería fue desconectada durante las operaciones de mantenimiento o por otras razones,
los cristales no se cerrarán completamente de manera automática. Efectuar el ajuste inicial de
los interruptores del elevalunaseléctrico. (Véase PUESTA A PUNTO INICIAL DEL SISTEMA
DE ELEVALUNAS ELECTRICOS).

Control pérdidas de aceite
• Utilizar uno de los siguientes procedimientos para identificar el tipo de aceite:

Utilizando una lámpada UV (luz negra)
1. Quitar el aceite que haya en el motor o en el cambio con diferencial.

Nota
• Siguiendo las instrucciones del manual del colorante fluorescente, mezclar la cantidadespecificada de colorante con el aceite del motor o con el ATF (o aceite del cambio con
diferencial).
2. Verter el colorante fluorescente en el aceite del motor o en el ATF (o aceite del cambio con
diferencial).
3. Hacer girar el motor durante 30 minutos.
4. Controlar por si hay pérdidas de colorante iluminando mediante la lámpara UV (luz negra) e
identificar de que tipo de aceite son las pérdidas.
5. Sino hay pérdidas de colorante, dejar que el motor gire otra vez durante 30 minutos o
conducir el vehículo, luego volver a controlar.
6. Controlar dónde hay pérdidas y luego efectuar las reparaciones necesarias.

Nota

• Para determinar si es necesario sustituir el aceite después de haber añadido el
colorante, seguir las instrucciones del manual del colorante fluorescente.

Sin utilizar la lámpadaUV (luz negra)
1. Recoger el aceite salido con un tejido blanco absorbente.
2. Mediante las varillas relacionadas, recojer muestras de aceite del motor y de ATF (o aceite
del cambio con diferencial) y ponerlas cerca del aceite recogido mediante el tejido blanco.
3. Comparar el color y el olor e identificar el tipo de aceite salido.

4. Quitar el aceite que haya en el motor o en el cambio condiferencial.
5. Hacer girar el motor durante 30 minutos.
6. Controlar el área donde hay pérdidas y luego efectuar las reparaciones necesarias.

Remoción de los componentes
• Mientras que se corrige un problema, tratar también de establecer sus causas. Empezar el
trabajo sólo después de que se hayan establecido qué componentes o conjuntos deben
quitarse y desmontarse para ser reparados o sustituidos.Después de haber quitado un
componente, tapar todo los orificios y las lumbreras para evitar que entren impurezas.

Desmontaje

• Si el procedimiento de desmontaje es difícil, si se necesita desmontar muchas partes, se
aconseja marcar los componentes (de manera que no se dañen y que no cambien de
aparencia) para identificarlos y, de consecuencia, facilitar el montaje.

Control durante la remoción oel desmontaje
• Cuando se quitan unos componentes, cada uno de ellos debe controlarse con cuidado para
detectar funcionamientos incorrectos, deformaciones, daños y otros problemas.

Disposición de los componentes
• Todos los componentes desmontados deben disponerse con cuidado para el remontaje.

• Asegurarse de separar, o identificar, los componentes que se deben sustituir de aquellos que
se...