Gobernadores

EL REGULADOR O GOBERNADOR

El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el esfuerzoal cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí).
Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de inyección la cual acciona un mecanismo quevaría la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión; el regulador está ubicado en un extremo de la bomba de inyección.
Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o eltipo de trabajo al que se encuentran trabajando:
*Según el tipo de trabajo:
Máxima y mínima (alta y ralentí).
Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción (según variación).Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el más completo).
*Según el equipo:
Centrífugos.
Neumático.
Hidráulicos.

REGULADORES CENTRIFUGOS

El principio de funcionamiento de losreguladores mecanicos esta basado en la caracteristicas de la fuerza centrifuga. Como que esta es proporcinal a la velocidad de giro, se pueden obtener tambien desplazamientos de unas palancas que seanproporcionales a la velocidad a que gira un eje.

Cuando el motor se detiene su eje no gira y el juego de pesos se encuentran cerca uno del otro, de esta manera no hay paso de combustible. Al comenzar elmovimiento se gira el eje y el regulador centrífugo abre sus pesos obturando el paso del combustible logrando una aceleración controlada en el motor.

Los gobernadores centrífugos o mecánicos poseensistemas con topes para mantener los diferentes regímenes del motor; estos topes son utilizados para: marcha mínima, velocidad máxima sin carga, máximo combustible y exceso de combustible.

-Tope demarcha mínimaEste tope se ajusta contra la varilla de control a el varillaje del gobernador de modo que permite ajustar las rpm de marcha mínima del motor.
-Tope de máximo combustible o tope de...