grupo hidraulico del abs
Páginas: 3 (664 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2014
EL GRUPO HIDRÁULICO
Es quien modula la presión aplicada a cada cilindro de rueda, gobernado por el calculador electrónico.
Básicamente, el grupo hidráulico está constituido por un conjunto deelectro válvulas y una bomba de exceso de presión. Cada una de las electroválvulas establece el circuito hidráulico con el correspondiente cilindro de rueda y la bomba de exceso de presión desahoga lapresión del circuito de frenos, ambos comandados por el controlador electrónico por medio de relés.
Nota: En caso del BOSCH 5.3 hay 4 válvulas para la función de control del TCS
El bloque deválvulas, que es una parte integral de la unidad hidráulica, controla la presión de frenado a los conjuntos de cáliper de las ruedas motrices durante la modulación del TCS. El bloque de válvulas incluyediez válvulas solenoides: cuatro de entrada y cuatro de salida (un par por cada rueda), dos Válvulas de Control de la Tracción (una por cada circuito). Una explicación acerca de las válvulas de entrada ysalida y su posición se proporciona en la sección de ABS. Las Válvulas de Control de la Tracción están normalmente abiertas pero se cierran durante la modulación del TCS para separar el circuito defreno trasero del circuito de freno delantero.
Cuerpo de Válvulas
Las electroválvulas controlan el flujo del liquido a las ruedas.
Al bloquearse una rueda, la presión esliberada por la válvula de escape y la válvula de admisión permanecerá cerrada para evitar el retorno del líquido al cilindro maestro.
Al haber liberarse la rueda, la válvula de admisión se abrepermitiendo el incremento de la presión generada por el cilindro maestro; si el sistema requiere mas presión se activa automáticamente la bomba del modulador.
Electro Válvulas
Las electro válvulaspueden ser de los tipos antes mencionados, la característica de dichas válvulas es que son accionadas por pulsos eléctricos. en el mando de la válvula se encuentra ubicado o un pistón o un motor, el...
Es quien modula la presión aplicada a cada cilindro de rueda, gobernado por el calculador electrónico.
Básicamente, el grupo hidráulico está constituido por un conjunto deelectro válvulas y una bomba de exceso de presión. Cada una de las electroválvulas establece el circuito hidráulico con el correspondiente cilindro de rueda y la bomba de exceso de presión desahoga lapresión del circuito de frenos, ambos comandados por el controlador electrónico por medio de relés.
Nota: En caso del BOSCH 5.3 hay 4 válvulas para la función de control del TCS
El bloque deválvulas, que es una parte integral de la unidad hidráulica, controla la presión de frenado a los conjuntos de cáliper de las ruedas motrices durante la modulación del TCS. El bloque de válvulas incluyediez válvulas solenoides: cuatro de entrada y cuatro de salida (un par por cada rueda), dos Válvulas de Control de la Tracción (una por cada circuito). Una explicación acerca de las válvulas de entrada ysalida y su posición se proporciona en la sección de ABS. Las Válvulas de Control de la Tracción están normalmente abiertas pero se cierran durante la modulación del TCS para separar el circuito defreno trasero del circuito de freno delantero.
Cuerpo de Válvulas
Las electroválvulas controlan el flujo del liquido a las ruedas.
Al bloquearse una rueda, la presión esliberada por la válvula de escape y la válvula de admisión permanecerá cerrada para evitar el retorno del líquido al cilindro maestro.
Al haber liberarse la rueda, la válvula de admisión se abrepermitiendo el incremento de la presión generada por el cilindro maestro; si el sistema requiere mas presión se activa automáticamente la bomba del modulador.
Electro Válvulas
Las electro válvulaspueden ser de los tipos antes mencionados, la característica de dichas válvulas es que son accionadas por pulsos eléctricos. en el mando de la válvula se encuentra ubicado o un pistón o un motor, el...
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