guía de lubricación
Páginas: 11 (2602 palabras)
Publicado: 21 de julio de 2014
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y SUS COMPONENTES DE UN MOTOR DE CICLO OTTO
1. OBJETIVO
Al terminar la guía, el estudiante estará en capacidad de explicar la operación del sistema de lubricación e identificar los componentes relacionados.
1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Explicar la función del sistema de lubricación del motor y sus componentes.
Identificar la clasificación correcta de osaceites lubricantes para el motor.
Identificar los componentes principales.
Visualizar las ductos de lubricación
2. REQUISITOS.
Identificar los pictogramas de seguridad en el banco didáctico.
Leer detalladamente el instructivo de operación y normas de seguridad
Usar bata industrial
Mantener el cabello recogido ni utilizar prendas colgantes.
No encender la maquina sin ser autorizado.Utilizar agenda o algo en que anotar.
3. MARCO TEÓRICO
3.1. Sistema de lubricación
El funcionamiento del motor se basa en el movimiento relativo de diferentes piezas entre sí. Las superficies de las mismas por muy lisas y bien acabadas que parezcan, siempre presentan rugosidades. El rozamiento entre piezas genera gran cantidad de calor que ocasiona una pérdida de energía mecánica, undesgaste de la superficie y, finalmente, la temperatura alcanzada podrá provocar la fusión entre sí (agarrotamiento o gripaje)
Para conseguir reducir estos problemas, se interpone entre las superficies de las piezas una película de aceite, de tal manera que forme una cuña que reduzca al mínimo el contacto entre sí.
Así pues la lubricación realiza las siguientes funciones:
Reducir los esfuerzosde rozamientos
Disminuir el desgaste de las piezas
Evacuar parte del calor generado (refrigerar)
Preservar las piezas de la corrosión.
Contribuir a la estanqueidad de la cámara de compresión
Limpiar las piezas, tuberías y conductos por donde pasa el aceite arrastrando residuos de la combustión y partículas metálicas.
Figura 1. Sistema de lubricación
En un motor de automóvil elaceite de engrase está contenido en el cárter de aceite, que tiene una capacidad de entre 2 y 8 litros según los distintos modelos de motor. Aquí inicia su circuito; luego pasa a los elementos cuyas superficies requieran engrase y vuelve finalmente al cárter, para iniciar un nuevo recorrido y así continuar indefinidamente.
Según la figura 2 se puede observar el Esquema de la circulación de aceiteen el motor:
Figura 2. Componentes del recorrido del sistema de lubricación
3.2. Componentes y características del sistema de lubricación
El sistema está formado por:
El cárter (A)
La bomba de aceite (B)
Válvula limitadora de presión (C)
Filtro de aceite (D)
Tuberías (E)
Elementos de control (F)
Figura 3. Recorrido del aceite.
El aceite, que se encuentra depositado en elcárter, es impulsado por la acción de una bomba y mandado a presión por las canalizaciones de lubricación hacia todos los puntos que la requieren, en los que entra a presión repartiéndose en su superficie, rebosando por los bordes hacia el cárter. Sin embargo, a ciertos elementos que giran no llegan canalizaciones de lubricación. En este caso se lubrican mediante proyección de aceite, provocadapor el movimiento de las bielas y el cigüeña
El aceite pasa por un filtro que asegura su limpieza (si llevase partículas en suspensión sería abrasivo). Con la bomba se garantiza una lubricación constante de las piezas en movimiento. Cuando el aceite se calienta en exceso, por el propio funcionamiento del motor, pierde viscosidad y disminuye su poder lubricante. Para que esto no ocurra se colocaun radiador que sirve para enfriar el aceite antes de que pase por las canalizaciones y llegue a los puntos a lubricar.
El manómetro indica la presión de aceite que existe en la canalización principal. Esta presión ha de tener un valor mínimo de aproximadamente 2 bares y un valor máximo que estará sobre los 8 bares, dependiendo del tipo de motor, controlándose esta presión máxima mediante una...
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y SUS COMPONENTES DE UN MOTOR DE CICLO OTTO
1. OBJETIVO
Al terminar la guía, el estudiante estará en capacidad de explicar la operación del sistema de lubricación e identificar los componentes relacionados.
1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Explicar la función del sistema de lubricación del motor y sus componentes.
Identificar la clasificación correcta de osaceites lubricantes para el motor.
Identificar los componentes principales.
Visualizar las ductos de lubricación
2. REQUISITOS.
Identificar los pictogramas de seguridad en el banco didáctico.
Leer detalladamente el instructivo de operación y normas de seguridad
Usar bata industrial
Mantener el cabello recogido ni utilizar prendas colgantes.
No encender la maquina sin ser autorizado.Utilizar agenda o algo en que anotar.
3. MARCO TEÓRICO
3.1. Sistema de lubricación
El funcionamiento del motor se basa en el movimiento relativo de diferentes piezas entre sí. Las superficies de las mismas por muy lisas y bien acabadas que parezcan, siempre presentan rugosidades. El rozamiento entre piezas genera gran cantidad de calor que ocasiona una pérdida de energía mecánica, undesgaste de la superficie y, finalmente, la temperatura alcanzada podrá provocar la fusión entre sí (agarrotamiento o gripaje)
Para conseguir reducir estos problemas, se interpone entre las superficies de las piezas una película de aceite, de tal manera que forme una cuña que reduzca al mínimo el contacto entre sí.
Así pues la lubricación realiza las siguientes funciones:
Reducir los esfuerzosde rozamientos
Disminuir el desgaste de las piezas
Evacuar parte del calor generado (refrigerar)
Preservar las piezas de la corrosión.
Contribuir a la estanqueidad de la cámara de compresión
Limpiar las piezas, tuberías y conductos por donde pasa el aceite arrastrando residuos de la combustión y partículas metálicas.
Figura 1. Sistema de lubricación
En un motor de automóvil elaceite de engrase está contenido en el cárter de aceite, que tiene una capacidad de entre 2 y 8 litros según los distintos modelos de motor. Aquí inicia su circuito; luego pasa a los elementos cuyas superficies requieran engrase y vuelve finalmente al cárter, para iniciar un nuevo recorrido y así continuar indefinidamente.
Según la figura 2 se puede observar el Esquema de la circulación de aceiteen el motor:
Figura 2. Componentes del recorrido del sistema de lubricación
3.2. Componentes y características del sistema de lubricación
El sistema está formado por:
El cárter (A)
La bomba de aceite (B)
Válvula limitadora de presión (C)
Filtro de aceite (D)
Tuberías (E)
Elementos de control (F)
Figura 3. Recorrido del aceite.
El aceite, que se encuentra depositado en elcárter, es impulsado por la acción de una bomba y mandado a presión por las canalizaciones de lubricación hacia todos los puntos que la requieren, en los que entra a presión repartiéndose en su superficie, rebosando por los bordes hacia el cárter. Sin embargo, a ciertos elementos que giran no llegan canalizaciones de lubricación. En este caso se lubrican mediante proyección de aceite, provocadapor el movimiento de las bielas y el cigüeña
El aceite pasa por un filtro que asegura su limpieza (si llevase partículas en suspensión sería abrasivo). Con la bomba se garantiza una lubricación constante de las piezas en movimiento. Cuando el aceite se calienta en exceso, por el propio funcionamiento del motor, pierde viscosidad y disminuye su poder lubricante. Para que esto no ocurra se colocaun radiador que sirve para enfriar el aceite antes de que pase por las canalizaciones y llegue a los puntos a lubricar.
El manómetro indica la presión de aceite que existe en la canalización principal. Esta presión ha de tener un valor mínimo de aproximadamente 2 bares y un valor máximo que estará sobre los 8 bares, dependiendo del tipo de motor, controlándose esta presión máxima mediante una...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.