Guerra Mundial Copia

Jorge Octavio Barcenas Avelar



La guerra en el mar.
Para cualquier observador, si la guerra iba a decidirse en el mar, estaba muy claro quien era el único que podía alzarse con el triunfo. Desde su victoria en la batalla de Trafalgar en 1805, el poderío naval británico había sido total y absoluto, además, la política internacional del gobierno de Londres estaba siempre encaminada a mantener la“libertad en los mares” lo que significaba que nadie podía discutir ni desafiar la hegemonía inglesa.
Al comienzo de la guerra, este dominio británico de los océanos se mantenía intacto e incluso reforzado, puesto que la ROYAL NAVY CONTABA desde 1906 con un nuevo tipo de acorazado totalmente revolucionado, el DREADNOUGHT: su agilidad, rapidez y potencia de fuego lo convertían en el amo del mar.Por otra parte Alemania sufría una inferioridad numérica, aun teniendo acorazados similares a los DREADNOUGHT ingleses. Lo que igualaría la guerra seria el uso del submarino por parte de los germanos.
Se instaura el bloqueo.
Desde el inicio de las hostilidades dio comienzo una guerra de nervios entre ambos continentes. Hay que tener presente que, si se pierde una batalla en tierra, pueden surgiroportunidades para enderezar la batalla: pero si se pierde un choque naval de envergadura, lo mas probable es que la guerra este irremediablemente perdida.
una derrota de la ROYAL NAVY, improbable pero no imposible. Dejaría a las isla británicas totalmente desguarnecidas y sus líneas de suministro cortadas, poniendo la victoria en manos alemanas.
Por lo tanto se debía apostar por una táctica menosarriesgada. Gracias a su numero superior de buques de guerra, Gran Bretaña podía cerrar las aguas de acceso a los puerto alemanes, impidiendo las importaciones de ultramar, indispensables para mantener una economía de guerra. Esta acción tenia como objetivo debilitar gradualmente las potencias centrales hasta sumirlas en la parálisis.
Una de las rutas de acceso eran el Canal de la Mancha; uncampo de minas en el paso de Calais, con un estrecho camino libre permanentemente vigilado, fue suficiente para clausurar este camino para los barcos de Alemania. La otra ruta, alrededor del norte de Escocia, ofrecía mayores dificultades. Era necesario patrullar un área de medio millon de kilómetros cuadrados, una tarea asignada a un escuadrón de mercantes armados.
Este bloqueo se mostro efectivo. Yaque por ejemplo en 1915 las patrullas británicas detuvieron e inspeccionaron mas de tres mil buques. Los alimentos y mercancías dejaron de afluir a los puertos germanos, pero la marina del káiser no se iba a quedar con los brazos cursados.
La batalla de Jutlandia.
Lo que los alemanes desconocían en ese momento era que los ingleses jugaban con ventaja, ya que los rusos habían rescatado de un buquegermano naufrago el código secreto empleado en las comunicaciones navales alemanas, por lo que los británicos habían podido acudir al encuentro de la flota de Hipper, un hecho que se repetiría de entonces en adelante.

Pero el gran encuentro entre ambas escuadras no se daría hasta el verano de 1916. El almirante Reinhard Scheer, comandante en jefe de la flota Alemana de Alta Mar desde enero deese año, renuncio a la estrategia empleada hasta ese momento y planeo un encuentro en mar abierto con una parte de la arma inglesa que se encontraba separada de la mayoría de los buques, para poder tener oportunidad de vencer, aprovechando su momentánea superioridad numérica. El plan de Scheer consistía en atraer hacia una trampa al escuadrón de cruceros de batalla del almirante Beatty y acabar conél antes de que llegaran los refuerzos desde la base naval de Scapa Flow en las isla Orcadas, próximas a Escocia.
El cebo seria una reducida flota al mando de Hipper, que navegaría rumbo a Noruega.
El propio Scheer le seguiría con el resto de la escuadra a cierta distancia para caer sobre los barcos ingleses. Pero las señales de radio de los alemanes fueron interceptadas y decodificadas por los...