Guia Aparcamientos

Jordi Balsells

Guía de diseño de aparcamientos

Capítulo 3. DISEÑO INTERIOR

Al proyectar locales de aparcamiento es necesario tener en cuenta sus posibilidades
y circunstancias especiales. En este aspecto, todas las experiencias recogidas en
varios países son de tanta utilidad como la acomodación adecuada de directrices y
normas correspondientes a campos afines de aplicación.
C uandose estudian las instalaciones realizadas se observa que son de especial
i mportancia la elección del lugar de emplazamiento, los puntos de entrada y salida,
las dimensiones de la nueva construcción y la disposición de la misma (puntos de
aparcamiento, callejones o pasillos de circulación, rampas, etc.). Un local de
a parcamientos será tanto más bien acogido cuanto mejor llene las necesidadesde
l a demanda y cuanto mejor se hayan tenido en cuenta los mencionados puntos
d e vista. Por consiguiente, no es muchas veces el número de puestos de
a parcamiento lo que decide la economía de funcionamiento y el éxito de una
construcción de esa clase sino principalmente el emplazamiento, la forma de llevar
la explotación, las posibles instalaciones auxiliares o secundarias, etc.

3.1.DIMENSIONES DE PROYECTO DE LOS COCHES

E l dimensionado de la construcción en su conjunto y en sus detalles necesita
tomar como punto de partida las dimensiones de los coches. Con raras excepciones,
se trata siempre de coches de turismo con un máximo de ocho asientos y con un
p eso máximo de 2000 kg.
En la figura 7 se representan algunos coches de distintas gammas que circulan por las
callesactualmente.
Sin embargo, los tamaños de proyecto se reducen a 3: coche normal, grande y pequeño.
Tomando como referencia el coche normal para el diseño, y en ocasiones el grande. Los
parámetros de diseño se resumen en la tabla 7.

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Fig. 7. Medidas de los coches separados según los distintos tipos[Ref. 1]

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C oche normal

Coche pequeño

4,50 m
3 ,60
1,80 m
1,60
1,65 m
12,00 m
0,12 m
2000 kg
1,5-3,15m (2,1m de
media)
R = distancia entre 1,02-1,56m (1,3m de
media)
ruedas
1 ,35 m
Uh = vuelo posterior
0,85 m
Uv= vuelo anterior
L = longitud
B = anchura
H = altura
W = diámetro de giro
b = distancia al suelo
G = peso total
A = distancia entre ejesCoche grande

5 ,00 m
1,90 m

Tabla 7.- Dimensiones de proyecto de los coches [Ref. 1]

E n la clase de coches grandes quedan ya la totalidad de los vehículos
e xcepto algunos coches especiales, como los norteamericanos muy grandes. Los
d atos relativos a las distancias entre ruedas y entre ejes del coche tipo se
consideran como medidas mínimas o máximas porque son necesarias, porejemplo,
para los dispositivos de arrastre. Los vuelos (distancia de los ejes al extremo de los
parachoques) son valores máximos. Hay que notar especialmente que una distancia
g rande entre ejes no implica necesariamente grandes salientes anteriores o
posteriores, siendo casi seguro que la relación entre estos últimos variará de uno a
otro coche.

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3.2. PUESTOS DE APARCAMIENTO

La superficie necesaria para un puesto de aparcamiento r esulta de la superficie
o cupada r ealmente por el coche, que en la hipótesis de uno normal está ya bien
determinada, y de las adiciones para espacios intermedios y separaciones. Las
dimensiones de tales adiciones dependen del funcionamiento del local y del sistema
d e disposición d e loscoches. Si los propios clientes los conducen a sus puestos,
l os puestos tienen que ser algo más amplios que cuando esta operación corre a
cargo del personal del servicio. En las instalaciones mecanizadas y, en caso
extremo, en los servicios totalmente automatizados, los espacios complementarios
pueden ser muy reducidos. La transformación para adoptar otro sistema de
e xplotación obliga en la...