GUIA DE ESTUDIOS MOTO

GUÍA DE ESTUDIO
DIRECCIÓN CENTRO DE CAPACITACIÓN
DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO

DIRECCIÓN CENTRO DE CAPACITACIÓN DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO

CONTENIDOS

Introducción 5
Vehiculo 6
Los Peatones 8
Los Conductores 8
Los Ciclistas y Motociclistas

9

Prioridad de Paso

10

Vías Semáforizadas 12
Los Giros 13
Adelantamiento o Sobrepaso

14

ConductasProhibidas 15
Estacionamiento 16
Velocidad 18
Alcohol 19
Los accidentes de Tránsito

19

Sistema Uniforme de Señalamiento

20

Tipos de Señales

21

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Con esta guía les acercamos un material de consulta y estudio a quienes aspiren
a obtener la primera licencia de conducir en la ciudad de Córdoba.En ella encontrarán las normas de comportamiento que todos los ciudadanos
debemos conocer y respetar, lo que sumado a los contenidos que se brindarán
durante las jornadas de capacitación, constituirán el basamento para la
aprobación del examen teórico de la primera licencia de conducir.
La Organización Panamericana de la Salud sostiene –y desde luego
compartimos-, que la accidentalidad vialresponde a causas no sólo predecibles
sino también evitables. En nuestro municipio más de cien (100) cordobeses
pierden la vida y otros miles resultan lesionados todos los años a raíz de esta
causa evitable.
Por lo tanto, nos hemos propuesto, entre otros objetivos, la formación de
mejores usuarios de la vía pública, imbuidos de una cultura de la prevención, más
solidarios y comprometidos conuna convivencia vial que necesitamos recuperar.
Consideramos que la mejora de la convivencia vial se logrará a través de un
proceso permanente de educación, entendida como información adecuada,
sensibilización sobre las consecuencias de los siniestros, capacitación para el
aprendizaje de los distintos roles en la vía pública (peatón, pasajero y conductor)
y formación de hábitos y conductasseguras en el tránsito.
Nuestros primeros esfuerzos estarán dirigidos a la capacitación de los usuarios
de motocicletas, por ser ellos considerados el principal colectivo de riesgo,
en más del 50% de los siniestros viales -con lesionados o muertos- estuvo
involucrada una motocicleta. No obstante, pretendemos que en una segunda
etapa todos los aspirantes a la primera licencia de conducir–cualquiera sea la
categoría- pasen por las jornadas educativas y deban superar iguales exigencias
teórico-prácticas y aptitudes psicofísicas.
En este sentido, hacemos nuestro el pensamiento de uno de los Directores de
la Dirección General de Tráfico de España quien, en una oportunidad, expresó
que “trabajar en la prevención de siniestros es ahorrar sufrimiento a miles de
familias que anualmenteforman parte de las víctimas directas o indirectas de la
inseguridad vial”.
Por último, destacamos que debemos esforzarnos en construir una nueva cultura
de la prevención, con usuarios de la vía pública que entiendan que la convivencia
vial es un valor a recuperar y que sólo la alcanzaremos con el compromiso de
todos.
CÓRDOBA, Julio de 2012.

Dr. Ramón Javier Mestre
INTENDENTE DE LA CIUDAD DECÓRDBA

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EL VEHÍCULO
CONDICIONES DE SEGURIDAD (Art. 32)
“Todo vehículo destinado a circular por el ejido
municipal, debe reunir las condiciones de seguridad

SEGURIDAD ACTIVA
• Alineado de ruedas
• Estado de cubiertas

activa y pasiva, de emisión de contaminantes y

• Luces, frenos

fluidos a saber”.

• Carrocería,paragolpes
• Suspensión
• Sistema retrovisor efectivo
• Limpieza, desempañado y estado

del parabrisas
• Balizas
• Matafuego

SEGURIDAD PASIVA
• AUTO
• Cinturón de seguridad
• Cabezal
• Bolsa de aire (airbag)

• MOTO
• Casco
• Vestimenta

PRIORIDAD NORMATIVA

Art. 40: “Los vehículos destinados a circular en la
vía pública deben respetar las indicaciones de la
Autoridad de...