Guia De Practicas Bateria Final

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REVISION 1/1
MANUAL DE PROCEDEMIENTOS DE PRÁCTICAS
LABORATORIO

Electricidad Automotriz

CARRERA

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SEDE

Cuenca

MATERIA / CÁTEDRA
RELACIONADA
No. DE PRÁCTICA
NÚMERO DE
ESTUDIANTES
NOMBRE DOCENTE
TIEMPO ESTIMADO

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I

1
4
Ing. Fredy Tacuri

1 hora

1. DATOS DE LA PRÁCTICA
a. TEMA:
Mantenimiento y comprobaciones de la Batería delautomóvil
b. OBJETIVO GENERAL
 Realizar el mantenimiento y comprobaciones de la batería de plomo.
c. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Identificar la ubicación de la batería en el vehículo.
 Realizar el proceso de desmontaje y mantenimiento de la batería del vehículo.
 Determinar la polaridad de los bornes de la batería.
 Comprobar el estado de carga de la batería.
 Realizar y controlar el proceso decarga de la batería.
 Realizar las pruebas de carga de la batería.
 Realizar el proceso de instalación de la batería en el vehículo
d. MARCO TEÓRICO
El acumulador es un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica y
está formado por varias celdas que generan alrededor de 2 voltios cada una, dando un
total de 12 voltios. Cada celda está formada por 2 juegos de placas oelectrodos de
peróxido de plomo PbO2 y plomo esponjoso Pb+4 inmersos en una solución de agua y
ácido sulfúrico llamado electrolito.

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Composición de la placa positiva

Composición de la placa negativa
Figura 1. Placas de la batería

El acumulador es el encargado de proporcionar energía eléctrica para encender
el motor del vehículo. Todos los acumuladores tienen una vida útil de 2 a 4años.
e. MARCO PROCEDIMENTAL

Ubicación de la batería en vehículo
La batería debe estar ubicada lo más cerca posible del motor de arranque con el objetivo de
disminuir la longitud de los cables y evitar caídas de tensión por este motivo, dependiendo del tipo
de vehículo la batería suele está en las siguientes posiciones.
Para vehículos de clase M1.- se ubica en la parte de cofre del motor o en elcompartimiento del
maletero, como se indica en la figura 2 y 3.
Para vehículos de clase N.- se suele ubicar en la parte central del vehículo, sostenida al bastidor,
sea en el lado izquierdo o derecho de este, como se indica en la figura 4.

Ubicación el en la parte frontal del
vehículo

Ubicación en la parte central del vehículo

Ubicación en la parte posterior del
vehículo

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Figura 2.Fuente ups. Ubicación de
la batería en el vehículo tipo M1

Figura 3. Fuente Manual Ceac del automóvil.
Ubicación de la batería en el vehículo tipo M1

Figura 4. Fuente Manual Ceac del
automóvil. Ubicación de la batería en el
vehículo tipo N

Características técnicas de la batería.
Capacidad de arranque en frío CCA
Es la capacidad de un acumulador en amperios para accionar un motor de arranque queconsiste en
la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a -18 °C, puede desarrollar
continuamente durante 360 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.2 voltios por celda.
[1]

Capacidad de arranque CA
Es la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a 0 °C, puede desarrollar
continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a1.2 voltios por celda.
[1]

Capacidad de reserva CR
Es la capacidad en minutos que tiene un acumulador nuevo a plena carga (26.7 ° C) para mantener
suministro de corriente mínima de funcionamiento ante una falla en el sistema de carga del
vehículo. [1]

Tensión nominal.
Es la tensión nominal de un elemento por el número de ellos conectados en serie
Sobre la batería, o en uno de sus lados seapuntan una serie de datos que permiten conocer
las características técnicas de la batería. En la figura 5 se detalla el significado de estos datos
técnicos.

1
2

Marca
Tensión nominal

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4
5
6

Intensidad máxima durante el arranque,
significa que puede proporcionar esa
intensidad de xA durante 3,5 minutos.
Capacidad nominal, que significa que
puede proporcionar una corriente...