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SAE J300
La determinación de viscosidad de aceites para motores se mide con la tabla de viscosidades SAE de acuerdo a la norma SAE J300. Esta tabla clasifica las viscosidades de acuerdo a su viscosidad cinemática a 100°C y en caso de aceites multigrados también se mide su bombeabilidad y resistencia al arranque en frío.

Ejemplo:

Un aceite Multigrado SAE 15W-XX no puede espesarse a másque 7,000 cP cuando la temperatura baja a -20°C en las pruebas de la ASTM D 5293, y 60,000 cP en la prueba ASTM D 4684.

Un aceite SAE 40 tiene que tener la viscosidad entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100°C. Esta viscosidad debería mantenerse por el periodo de uso del aceite.

La tabla también regula la rotura de polímeros, o cizallamiento permitido en alta temperatura (medido a 150°C), garantizandola protección necesaria para los cojinetes, árbol de levas y todas las piezas que requieren lubricación hidrodinámica forzada. Los aceites certificados API CI-4 tienen más resistencia, por la exigencia del API de mantener esta viscosidad en un mínimo de 3.5 cP a 150°C. Hoy en día hay aceites SAE 15W-40 que pueden mantener 4.2 cP en estas condiciones.

Esta tabla entró en vigor en Diciembre del1999. Aceites producidos o certificados anteriormente utilizaban una tabla menos exigente.
SAE J300
Viscosidad SAE
Arranque en Frio (cP)
Bombeabilidad en Frio
(cP)
Mínima Cinemática
(cSt)
Máxima Cinemática
(cSt)
Cizallamiento en alta temperatura
(cP)
0W
6,200 a -35℃
60,000 a -40℃
3.8
-
-
5W
6,600 a -30℃
60,000 a -35℃
3.8
-
-
10W
7,000 a -25℃
60,000 a -30℃
4.1
-
-15W
7,000 a -20℃
60,000 a -25℃
5.6
-
-
20W
9,500 a -15℃
60,000 a -20℃
5.6
-
-
25W
13,000 a -10℃
60,000 a -15℃
9.3
-
-
20
-
-
5.6
9.3
2.6
30
-
-
9.3
12.5
2.9
40
-
-
12.5
16.3
2.9
(0W-4-, 5W-40, 10W-40)
40
-
-
12.5
16.3
3.7
(15W-40, 20W-40, 24W-40,
40 monogrado)
50
-
-
16.3
21.9
3.7
60
-
-
21.9
26.1
3.7Líquido de frenos, Grasas, Fluidos Hidráulicos
SAE J1300
LÍQUIDO DE FRENOS, GRASAS, FLUIDOS HIDRÁULICOS


Líquido de frenos
Grasas
Fluidos Hidráulicos
Líquido de frenos
CASTROL BRAKE FLUID DOT 4

Liquido de frenos – DOT 4
Mantiene la eficacia de frenada durante más tiempo

Aplicación:
Para todos los VEHÍCULOS querequieran niveles de rendimiento DOT 3 ó DOT 4.

Está diseñado para su uso en todos los sistemas de frenos, particularmente, en aquellos expuestos a condiciones extremas.

Castrol Brake Fluid DOT 4 no debe ser utilizado en sistemas de freno para los cuales se recomienda un fluido basado en aceite mineral (como por ejemplo algunos sistemas de Citröen para los cuales el Castrol LHM Plus estárecomendado y aquellos vehículos Rolls Royce para los cuales Castrol CHSMO Plus está aprobado).

ESPECIFICACIONES
SAE J1703
SAE J1704
ISO 4925 Class 4
FMVSS 116 DOT 4
UNE 26 109 88 - Certificado 15-1028
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CASTROL REACT PERFORMANCE DOT 4

Líquido de frenos - Alto Rendimiento
Rendimiento en condiciones extremas

Aplicación:
Para VEHÍCULOS de alto rendimiento y en condicionesde carera

Castrol React Performance DOT 4 ha sido especificamente diseñado para ser una alternativa de alta temperatura a los fluidos DOT 5.1.

Aviso: Castrol React Performance DOT 4 no debe ser utilizado en sistemas de frenos para los cuales se recomienda un fluido basado en aceite mineral (como por ejemplo algunos sistema de freno de Citröen para los cuales el Castrol LHM está recomendado yaquellos vehículos Rolls Royce para los cuales Castrol HSMO Plus está aprobado).

Como todos los líquidos de frenos que contienen éter de glicol, se ha de tomar extremado cuidado para evitar el derrame del mismo sobre pintura ya que puede causar daños. En caso de derrame se recomienda aclarar la zona con agua inmediatamente. No limpiar con un paño

Es totalmente compatible con otros fluidos...