Historia Coche Electrico

En el año 1990, en California, el CARB (California Air Resources Board) aprobó una ley que no dejó a nadie indiferente, puesto que era revolucionaria como pocas. Se trataba de la ley “Vehículo deemisión cero”, que obligaba a las marcas de coches a disponer de vehículos de emisión cero si querían seguir vendiendo en California. La idea era crear mercado, para poco a poco ir substituyendo porcoches ecológicos y limpiar el aire californiano. La respuesta de los fabricantes fue doble: por un lado cumplieron con la ley sacando a la venta coches eléctricos y por el otro hicieron lo posible paraluchar contra ella.
se crearon interminables listas de espera para poder comprarlos. Sin embargo, la mayoría de la gente se ancló en el escepticismo; no creían que un coche eléctrico pudiese competircon uno de gasolina en nada
, la ley Californiana comienza a recibir presión de la industria petrolera.
La ley se flexibilizó: los fabricantes podrían producir según demanda. Por tanto, si probabanno tener demanda, no tendrían que producir más.
Después de esto, GM detiene la fabricación de EV1s, despide a los empleados de este sector y comienza a cerrar concesionarios, empezando por aquellosque más clientes tenían y aquellos con mayor lista de espera.
Corría el año 2001.
Mientras tanto, los fabricantes (con GM al frente) presionaban más y más duramente la ley. Estaban respaldados porel gobierno federal.
George W. Bush sorprende a todo el mundo anunciando una inversión de 1200 millones de dólares en investigación para el coche de Hidrógeno
Bush salta y anuncia que el coche delfuturo es el de hidrógeno.
El día 24 de abril de 2003 el gobierno californiano retira la ley de emisión cero.

Todos y cada uno de los autos tenían un contrato de alquiler con fecha de caducidad.Ningún contrato fue renovado
Los fabricantes fueron recopilando coches a medida que los contratos de alquiler expiraban.
En 2004 ya no quedaba ni un solo EV1 en manos de usuarios. GM disponía...