historia de el automovil
Páginas: 5 (1012 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2015
Introducción
Durante mucho tiempo el hombre aspiró conseguir un sistema que le permitiera movilizarse de un sitio a otro, en una forma más rápida. Es así como crea la carreta de tracción de sangre, luego un vehículo propulsado a vapor y finalmente logra construir el primer vehículo con motor de explosión, como consecuencia del esfuerzo mancomunado de una serie de ideas, pruebas y experienciasrealizadas por gente ingeniosa y mecánicos de diferentes países, que poco a poco hicieron posible su concepción y realización.
Entre los que vieron materializar con éxito su iniciativa, se encuentran los alemanes Dalmer y Benz, quienes en el año de 1886 crean las primeras fábricas de autos, mientras que en Francia, Pambard y Fevassor, nombres también precursores del automovilismo, adquierenhacia 1889 patentes para construir vehículos a motor. Le siguen los hermanos Peugeot, acreditados en la fabricación de bicicletas, quienes pasan al campo automotor. En 1893. Fue desarrollado en Alemania el motor Diesel.
La historia del automóvil.
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil pormotor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerzamotriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.
Etapa de la invención.
Nicolás-Joseph Cugnot, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir unautomóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindrosdirectamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km. /h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnottodavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
En1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
Alrededor de1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes...
Durante mucho tiempo el hombre aspiró conseguir un sistema que le permitiera movilizarse de un sitio a otro, en una forma más rápida. Es así como crea la carreta de tracción de sangre, luego un vehículo propulsado a vapor y finalmente logra construir el primer vehículo con motor de explosión, como consecuencia del esfuerzo mancomunado de una serie de ideas, pruebas y experienciasrealizadas por gente ingeniosa y mecánicos de diferentes países, que poco a poco hicieron posible su concepción y realización.
Entre los que vieron materializar con éxito su iniciativa, se encuentran los alemanes Dalmer y Benz, quienes en el año de 1886 crean las primeras fábricas de autos, mientras que en Francia, Pambard y Fevassor, nombres también precursores del automovilismo, adquierenhacia 1889 patentes para construir vehículos a motor. Le siguen los hermanos Peugeot, acreditados en la fabricación de bicicletas, quienes pasan al campo automotor. En 1893. Fue desarrollado en Alemania el motor Diesel.
La historia del automóvil.
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil pormotor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
El intento de obtener una fuerzamotriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.
Etapa de la invención.
Nicolás-Joseph Cugnot, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir unautomóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindrosdirectamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km. /h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnottodavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
En1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
Alrededor de1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes...
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