Historia De Ferrari

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Metodología de la investigación
Profesor
José Alberto Velázquez Parra


Historia de Ferrari

Presenta
|Daniel Alvarez herrera |danny_club@live.com.mx |
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4° semestre
Salón 32San Luis Potosí, S.L.P. 12 de MARZO del año 2012.


ESQUEMA DE TRABAJO



Historia de Ferrari

1. Historia

1. 1898 – 1929

2. 1929 – 1949

1. Crece la leyenda, escudería Ferrari en las pistas

2. Se corta la cuerda, Ferrari & alfa cada quien por su lado

3. Segunda guerra mundial, “un cese al fuego en el automovilismo”4. La década de los 40, verdadera fundación de Ferrari

5. Ferrari por nombre

3. 1950 – actualidad

1. Los años 50

2. Llegada de Ferrari a América

3. Los años 60

4. Adiós al motor delantero

5. Primer Ferrari con motor central

6. La década de los 80

7. 1990, Ferrari vuelve asorprender

8. Actualidad

2. Competición

1. Campeonato mundial de fórmula 1

2. Escudería Ferrari en otras competiciones

3. Corse clienti

3. Caballino Rampante

4. Modelos

1. Modelos de calle

1. Actuales

2. Anteriores

2. Modelos de competición

1. Gran Turismo

2.Prototipos

3. F1 y F2

5. Anexos

1. Los años 70 una década de cambios

2. La muerte de Enzo Ferrari

3. Línea del tiempo













HISTORIA DE FERRARI



Historia – 1898 a 1920.



No se puede discutir que haya otro fabricante que haya creado tanta pasión y emoción por un automóvil como Ferrari. La historia comienza el 18 de febrero de1898, en Módena, Italia de la mano de Enzo Anselmo Ferrari, quien sin siquiera saberlo sería en unos cuantos años el fundador de una de las marcas más importantes, renombradas y respetadas a nivel mundial de todos los tiempos.



Tal vez, muchas personas no lo sepan, pero en su juventud "Il Commendatore", como se conocía a Ferrari, deseaba ser cantante de ópera. Por suerte para los fanáticosdel automovilismo en todo el mundo, pasó sus años de juventud escuchando una música diferente, la que procedía de los torpes por aquel entonces pero poderosos coches de carreras. Fueron esos años de observar y escuchar las carreras de automóviles los que determinaron su deseo por convertirse en piloto de coches de carreras.



Esta aspiración seguía vigente aún en los peligrosos años de laPrimera Guerra Mundial, cuando las hostilidades cesaron, Ferrari dejó el ejército en condiciones delicadas de salud, pero llevaba con él una carta de recomendación para la FIAT escrita por su comandante.



Erróneamente, como el tiempo habría de probarlo, FIAT decidió no contratar al joven Enzo, aunque él se aseguró un puesto como piloto de pruebas en una pequeña compañía que convertía camionesligeros Lancia. Mientras trabajaba, una reunión producto del azar con Ugo Sivocci (quien tenía aspiraciones de llegar a ser piloto), sentó las bases para que este dúo creara la Construzioni Meccaniche Nazionali (CMN) para fabricar coches de carreras para la famosa carrera de Targa-Florio.



Esta entrada furtiva al mundo de las pistas le dio a Ferrari la oportunidad de obtener un contrato comopiloto para Alfa Romeo. Así fue como en 1920 Enzo Ferrari quedaba posicionado como Piloto de carreras para Alfa Romeo, casualmente junto a otras figuras legendarias como Antonio Áscari y Giuseppe Campari, quienes dejaron en evidencia las inferiores habilidades de Ferrari detrás del volante. Este suceso no disminuyó su importancia en el equipo, sino que lo puso en una nueva dirección. Por su...