HISTORIA DE LA MAQUINARIA AGR COLA Er
Páginas: 7 (1580 palabras)
Publicado: 23 de marzo de 2015
HISTORIA DE LA MECANIZACION AGRÍCOLA.
Con el inicio de la revolución industrial en el siglo XVII y principios del XIX, no solo en el sector industrial se innovaron la maquinaria, si no que en todoslos sectores entre ellos el Agropecuario.
Pasando de trabajar manualmente y con animales como lo eran los caballos y reces. A los motores de vapor agrícolas los cuales asumieron el control deltrabajopesado, y fueron equipados con una polea que podía accionar máquinas fijas con el uso de una correa de transición.
Las máquinas de vapor tenían poca potencia según los estándares actuales,pero debido a su tamaño y a sus relaciones de trasmisión de sus engranajes, podían proporcionar remolque suficiente. Dando si un mejor rendimiento. Que el trabajo manual y con animales de carga.Posteriormente sedio el inicio de la máquina de combustión interna. Utilizando a la gasolina, y los motores diesel, los cuales se convirtieron en la principal fuente de energía para la siguientegeneración de maquinaria agrícola.
La energía para la maquinaria agrícola fue suministrada originariamente por caballos y otros animales domesticados. Con la invención de la energía de vapor aparecióel motor móvil y másadelante el motor de tracción, una fuente de energía móvil multiuso que era el primo de arrastre terrestre de la locomotora a vapor. Los motores de vapor agrícolas asumieron elcontrol del trabajo pesado de tracción de caballos, y fueron equipados con una polea que podía accionar máquinas fijas con el uso de una correa de transmisión. Las máquinas de vapor tenían pocapotencia según los estándaresactuales, pero debido a su tamaño y a sus relaciones de transmisión de sus engranajes, podían proporcionar remolque suficiente. Los granjeros que iban despacio comentaban quelos tractores tenían dos velocidades: "despacio, y condenadamente despacio."
Motores de combustión
Los motores de combustión pueden clasificarse en:
Combustión interna
En los motores de combustión interna tanto deciclo Otto (cuatro tiempos) como en los de dos tiempos la explosión/inflamación se produce dentro de un recinto cerrado, denominado cámara de combustión, que tiene una parte móvil (en los motores más comunes se trata del pistón) que se desplaza dentro del cilindro con un movimiento lineal (como si fuera una bala dentro del cañón).
El pistón está unido a un mecanismo de biela-cigüeñal paratrasformar el movimiento lineal en giratorio. En estos motores elaire y el combustible pueden venir mezclados desde el exterior, o bien puede entrar sólo aire y producirse la mezcla dentro de la propia cámara de combustión, a este tipo se le conoce como inyección directa.
Combustión externa
Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los gases generados por lainflamación delcombustible; éste puede ser sólido (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita satélites),líquido (como los "reactores") y gaseoso (turbinas de gas en lascentrales térmicas, o como los que se utilizan para lostransbordadores espaciales).
Las primeras herramientas agrícolas
Las primeras herramientas agrícolas, que específicamente pueden calificarse comotales, acompañan el desarrollo de la agricultura desde el período neolítico, hace unos 8 000 años. Ya entonces hay datación de herramientas usadas para las labores de siembra, recolección, secado y almacenaje de cereales y otros cultivos. Algunos restos han podido encontrarse en losyacimientos arqueológicos del neolítico, excavados en Europa, el Cercano Oriente oIberoamérica. Estas fuentes hanservido para determinar que los primitivos labradoreseuropeos utilizaban azadones de piedra conmangos de madera, en tanto que los agricultoresprecolombinos se servían de un palo largo acabado en punta para enterrar los granos demaíz.
Las herramientas eran simples instrumentoshechos de madera, piedra, asta o hueso. Aparecen hachas, azadas y otras herramientas para el trabajo de la tierra, el corte...
Con el inicio de la revolución industrial en el siglo XVII y principios del XIX, no solo en el sector industrial se innovaron la maquinaria, si no que en todoslos sectores entre ellos el Agropecuario.
Pasando de trabajar manualmente y con animales como lo eran los caballos y reces. A los motores de vapor agrícolas los cuales asumieron el control deltrabajopesado, y fueron equipados con una polea que podía accionar máquinas fijas con el uso de una correa de transición.
Las máquinas de vapor tenían poca potencia según los estándares actuales,pero debido a su tamaño y a sus relaciones de trasmisión de sus engranajes, podían proporcionar remolque suficiente. Dando si un mejor rendimiento. Que el trabajo manual y con animales de carga.Posteriormente sedio el inicio de la máquina de combustión interna. Utilizando a la gasolina, y los motores diesel, los cuales se convirtieron en la principal fuente de energía para la siguientegeneración de maquinaria agrícola.
La energía para la maquinaria agrícola fue suministrada originariamente por caballos y otros animales domesticados. Con la invención de la energía de vapor aparecióel motor móvil y másadelante el motor de tracción, una fuente de energía móvil multiuso que era el primo de arrastre terrestre de la locomotora a vapor. Los motores de vapor agrícolas asumieron elcontrol del trabajo pesado de tracción de caballos, y fueron equipados con una polea que podía accionar máquinas fijas con el uso de una correa de transmisión. Las máquinas de vapor tenían pocapotencia según los estándaresactuales, pero debido a su tamaño y a sus relaciones de transmisión de sus engranajes, podían proporcionar remolque suficiente. Los granjeros que iban despacio comentaban quelos tractores tenían dos velocidades: "despacio, y condenadamente despacio."
Motores de combustión
Los motores de combustión pueden clasificarse en:
Combustión interna
En los motores de combustión interna tanto deciclo Otto (cuatro tiempos) como en los de dos tiempos la explosión/inflamación se produce dentro de un recinto cerrado, denominado cámara de combustión, que tiene una parte móvil (en los motores más comunes se trata del pistón) que se desplaza dentro del cilindro con un movimiento lineal (como si fuera una bala dentro del cañón).
El pistón está unido a un mecanismo de biela-cigüeñal paratrasformar el movimiento lineal en giratorio. En estos motores elaire y el combustible pueden venir mezclados desde el exterior, o bien puede entrar sólo aire y producirse la mezcla dentro de la propia cámara de combustión, a este tipo se le conoce como inyección directa.
Combustión externa
Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los gases generados por lainflamación delcombustible; éste puede ser sólido (como un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita satélites),líquido (como los "reactores") y gaseoso (turbinas de gas en lascentrales térmicas, o como los que se utilizan para lostransbordadores espaciales).
Las primeras herramientas agrícolas
Las primeras herramientas agrícolas, que específicamente pueden calificarse comotales, acompañan el desarrollo de la agricultura desde el período neolítico, hace unos 8 000 años. Ya entonces hay datación de herramientas usadas para las labores de siembra, recolección, secado y almacenaje de cereales y otros cultivos. Algunos restos han podido encontrarse en losyacimientos arqueológicos del neolítico, excavados en Europa, el Cercano Oriente oIberoamérica. Estas fuentes hanservido para determinar que los primitivos labradoreseuropeos utilizaban azadones de piedra conmangos de madera, en tanto que los agricultoresprecolombinos se servían de un palo largo acabado en punta para enterrar los granos demaíz.
Las herramientas eran simples instrumentoshechos de madera, piedra, asta o hueso. Aparecen hachas, azadas y otras herramientas para el trabajo de la tierra, el corte...
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