Historia del torno

HISTORIA DEL TORNO:
La existencia de tornos está atestiguada desde al menos el año 850 a.C. La imagen más antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.). 
Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema de "arco de violín". En el siglo XIII se inventó el torno de pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser accionado conel pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisión por correa y el mecanismo de biela-manivela.
TORNO:
Es una máquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotación alrededor del eje. Así pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que laherramienta produce el avance. El torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.
CARACTERISTICAS:
Tornó al aire: Estos tornos están destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundición empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornearpiezas de gran diámetro.
Tornos Verticales: Tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas.
La armazón comprende generalmente: Una base de apoyo para el plato, Uno o dos montajes verticales y un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas.
Tornos revolver: Es el llevar en lugar delcontra cabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automáticamente en la posición correcta de trabajo.
TIPOS:
El más corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades.
Torno Paralelo: se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contra cabezal y los carros. Cadauna de estas partes consta de diversos órganos:
Bancada: Es un prisma de fundición sostenido por uno o más pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y guía a las demás partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, según la forma de su perfil transversal: de guías prismáticas o americanas y de guías en cola de milano o europeas. La bancada puede ser también escotadao entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho diámetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes.
Cabezal: Está formado por un bastidor o una caja de fundición ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior están alojados dos cojinetesen los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
Torno al aire: Es utilizado para trabajar piezas grandes, no tienen bancada y  el cabezal, contrapunta y  carros van fijas a grandes placas de fundición empotradas en el suelo.
Tornos verticales: Tienen eleje dispuesto de forma vertical y el plato de forma horizontal para facilitar el montaje de la pieza
Tornos revolver: Es el llevar en lugar del contra cabezal un tambor  giratorio llamado torre revolver que facilita la sucesiva entrada de las herramientas, las principales características del torno revolver  son la rapidez y la precisión sobre todo cuando se trata de trabajos en serie.
Tornosautomáticos: Hay muy diversos tipos de tornos automáticos, son tornos que debido a su especial funcionamiento, permiten realizar todo el ciclo de mecanizado. Incluso el aporte de nuevo material para la pieza sin la intervención del operario. Estos tornos son utilizados para trabajos en serie, además tienen como fin reducir costos y tiempos.
Tornos copiadores: Estos tornos permiten obtener,...