Historia Movilidad Bogota

HISTORIA
 MOVILIDAD
 DE
 BOGOTÁ
 
VIAS
 DE
 USO
 PEATONAL,
 CON
 EXCEPCIONES
 CON
  CARRILERA
 PARA
 EL
 TRANVIA,
 TODAS
 TENIAN
 10
 M
  DE ANCHO
 
 
 
 FLUJOS
 PRNCIPALES
 DEMARCADOS
 POR
 LA
  CARRERA
 7MA
 Y
 PERPENDICULARES
 A
 ESTA
  PARA
 LLEGAR
 A
 IGLESIAS
 Y PLAZAS.
 
  CARRERA
 7MA
 
  PLAZA
 DE
 BOLIVAR
 
  LLEGADA
 DE
 LOS
 BUSES.
 
  SUPERA
 EL
 TRANVIA
 POR
 LA
  FLEXIBILIDAD
 DE
 SUS
 RUTAS. 
  COLAPSO
 DE
 CARRERA
 7MA
 POR
  AUMENTO
 DEL
 PARQUE
 AUTOMOTOR.
  EXPROPIACION
 DE
 TIERRAS
 PARA
  AMPLIACION
 DE
 CALLES,
 SIN IMPORTAR
  PATRIMONIO
 CULTURAL
 Y
 NATURAL
 
  CANALIZACION
 RIO
 SAN
  FRANCISCO
 Y
 SAN
 AUGUSTIN.
 
 
  RIOS
 PERCIBIDOS
 COMO
 LIMITES,
 CORREDORES
 DE
 POBREZA,
  PESTILENCIAS.
 

1884
 
AUTOMOVILES
  ENTRAN
 A
 LA
  CIUDAD
 (100)
 

1910
 

1930
 
 

¿QUÉ
 NOS
 ENSEÑA
 LA HISTORIA
 DE
 LA
 MOVILIDAD
  EN
 BOGOTA
 ?
 
  La
 carrera
 sépdma
 siempre
 ha
 funcionado
 como
  columna
 vertebral
 de
 la
 movilidad bogotana.
 
 
  La
 adición
 de
 sistemas
 de
 transporte
 y
 aumento
 del
  parque
 automotor,
 obliga
 a
 la
 ampliación
 de
 las
  calles 
 
  La
 ciudad
 se
 adapto
 a
 los
 vehículos
 cambiando
 su
  estructura
 e
 infraestructura
 y
 NO
 los
 vehículos
 a
 la
  ciudad como
 debería
 haber
 sido
 
 
  Los
 peatones
 quedaron
 relegados
 y
 subordinados
 a
  los
 sobrantes
 de
 las
 vías
 vehiculares
 ...