hormigonado

1 Propósito y alcance

1.1 Propósito

Describir cada una de las faenas de hormigonado con sus respectivos riesgos inherentes y sus respectivas medidas de control.

1.2 Alcance

Todas las faenas de preparación, confección, colocación de hormigón.


2 Responsabilidades

Personal responsable del cumplimiento de este documento
Cargo Área o Departamento
Gerente General Gerencia
Jefe deSeguridad y Salud Ocupacional Dpto. de Seguridad y Salud Ocupacional
Encargado de Seguridad y Salud Ocupacional Dpto. de Seguridad y Salud Ocupacional
Gerente de Proyecto Producción
Administrador de Obra Producción
Profesional de Terreno Producción
Jefe de Obra Producción
Capataces de Obra Producción
Jefe de Bodega Producción


3 Procedimiento

3.1 Metodología

Nº SECUENCIA DELPROCESO RIESGOS PRESENTES MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS
1 • Preparar sector para el acceso camión mixer. • Volcamiento de camión.
• Atrapamientos.
• Atropellos.
• Caídas a nivel.
• Aprisionamientos.
• Golpes por y contra.
• Exposición a radiación solar. • Guiar al camión mixer por acceso preparado solo para el tránsito vehicular, hasta posición final.
• Camión y maquinarias utilizadas debencontar con alarmas de retroceso.
• Definir sector de operación del camión, demarcar y señalizar receptáculo para carguíos. (Capacho, Bomba, Carretilla, etc.).
• Señalizar peligros.
• Iluminar eficazmente las áreas de trabajo.
• Restringir accesos a sector de operación.
• Mantener vías de circulación y estaciones de trabajo limpias, secas y ordenadas.
• Utilizar vestuario que permita cubrirel cuerpo, y utilizar bloqueador solar con filtro UV Factor 50.


Nº SECUENCIA DEL PROCESO RIESGOS PRESENTES MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS
2 • Definir y preparar ruta de transporte de hormigonado con capacho o manual. • Caída de mismo/distinto nivel.
• Golpes por o contra.
• Caída de materiales.
• Contacto con elementos punzantes y cortantes.
• Verificar vías de circulación secasy limpias.
• Delimitar y proteger desniveles y vanos de la ruta de transporte manual de material.
• Verificar el correcto armado de carreras y barandas.
• Verificar que las escaleras manuales sobresalgan un (01) metro de su apoyo y estén fijadas para evitar deslizamientos.
• Verificar que la ruta de trasporte aérea definida, se mantenga libre de trabajos en la zona inferior.
• Verificar queen las rutas no existan cables eléctricos y estén libres de obstáculos.
3 • Preparar ruta de manga para hormigonado con bomba. • Golpes por y contra.
• Ruido.
• Proyección de partículas.
• Atrapamientos. • Verificar confinamiento de bomba, a modo de reducir los niveles de presión sonora.
• Utilizar correcta y oportunamente EPP.
• Chequear que los ductos de hormigonado se encuentrencorrectamente afianzados en sus puntos de unión.
• Evitar que los ductos se encuentren en sectores de tránsito.
• Señalizar sector de bomba y ruta de ductos.
4 • Verificar alcance del camión y comenzar a llenar receptáculos. • Golpes por y contra.
• Caídas a nivel.
• Proyección de partículas.
• Ruido. • Proteger el área de llenado de recipientes, aislando tres (03) metros el perímetro, delpersonal ajeno a la operación.
• Realizar el llenado de receptáculos en orden y atentos a las maniobras.
5 • Transportar el hormigón. • Caída de materiales.
• Atrapamientos.
• Aprisionamientos.
• Proyección de partículas.
• Golpes por y contra.
• Caídas a nivel. • Mantener el área despejada bajo la carga suspendida, durante el izamiento y transporte de capacho.
• Permitir el manejo únicamentepor parte de Rigger capacitado y autorizado.
• Establecer previamente sector de destino del capacho y permitir manipulación solo a capachero.
• Llenar carretillas, hasta nivel medio en caso de hormigonado manual.
• Evitar trasportes simultáneos en plataformas en altura.
• Caminar atentamente sobre las plataformas durante el trasporte.

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