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Páginas: 9 (2082 palabras)
Publicado: 27 de enero de 2014
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION MATURIN
ESCUELA 42 DE INGENIERIA CIVIL
Proponer la rehabilitación de la Vialidad Principal. “Villa Virgen del Valle”, Parroquia Santa Inés, Municipio Sucre, Estado Sucre, con el fin de mejorar lascondiciones del libre tránsito de sus habitantes.
Autores:
Yarianna Cabeza 25.811.323
Paola Piccioni 25.811.324
Marcia, Marcano 25.578.629
Sección “B”
Asesor:
Eglis, Acosta
Enero-2014
Introducción.
El hombre protagonista de una sociedad cambiante quiere y va siempre en mejora de sucalidad de vida y en particular de su medio ambiente, el que viva en una comunidad donde no hay una vía de penetración acorde y que además está deteriorada, pretende buscar la solución a su problemática, y siendo nuestro Estado petrolero no se justifica que hayan aun comunidades que no tengan una pavimentación de sus vías y menos que existan asentamientos comunitarios sin pavimentación.Tanto la circulación vehicular, como peatonal, debe ser guiada y regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cómoda. En este aspecto, la señalización de tránsito resulta un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En efecto, a través de la señalización se indica a los usuarios de las vías y su entorno, la forma correcta y segura de transitar porellas, con el propósito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias.
Capítulo I
Contextualización Del Problema
En las últimas décadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración haproducido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, el número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica. En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y cambios en el uso del suelo y la demanda de transito ha crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial, debido a las altasinversiones requeridas.
En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha aumentado significativamente, contribuyendo al deterioro de la calidad vial. Los desplazamientos de la población en función de estos factores sufren atrasos importantes. El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es también el principalestructurador de las ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.
Las acciones de las autoridades municipales están dirigidas a mejorar las condiciones de vida de la población urbana, poniendo especial énfasis en la gente más pobre del país. Gracias al convenio entre las diferentes Alcaldías de los municipios que conforman el estado Sucre y PDVSAen Venezuela, se lleva a cabo el plan bacheo y pavimentación de la ciudad. No obstante se pueden observar en calles y lugares del país y concretamente en el Estado Sucre, una tendencia muy notable de que aún existen lugares donde las vías no están en buenas condiciones.
En Cumaná–Cumanacoa, sector Las Charas, Cantarrana, con un área geográfica de 15.275,50M2, terrenos propiedad de la AlcaldíaBolivariana del Municipio Sucre del estado Sucre, en la cual están asentadas aproximadamente treinta y seis (36) familias, donde no existe aceras, brocales y mucho menos pavimentación, siendo necesario construir 350M de vía interna de acceso a la comunidad, pues las vía existente es de tierra, lo cual genera incesantes nubes de polvo que contamina el ambiente, enfermando a niños y adultos....
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSION MATURIN
ESCUELA 42 DE INGENIERIA CIVIL
Proponer la rehabilitación de la Vialidad Principal. “Villa Virgen del Valle”, Parroquia Santa Inés, Municipio Sucre, Estado Sucre, con el fin de mejorar lascondiciones del libre tránsito de sus habitantes.
Autores:
Yarianna Cabeza 25.811.323
Paola Piccioni 25.811.324
Marcia, Marcano 25.578.629
Sección “B”
Asesor:
Eglis, Acosta
Enero-2014
Introducción.
El hombre protagonista de una sociedad cambiante quiere y va siempre en mejora de sucalidad de vida y en particular de su medio ambiente, el que viva en una comunidad donde no hay una vía de penetración acorde y que además está deteriorada, pretende buscar la solución a su problemática, y siendo nuestro Estado petrolero no se justifica que hayan aun comunidades que no tengan una pavimentación de sus vías y menos que existan asentamientos comunitarios sin pavimentación.Tanto la circulación vehicular, como peatonal, debe ser guiada y regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cómoda. En este aspecto, la señalización de tránsito resulta un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En efecto, a través de la señalización se indica a los usuarios de las vías y su entorno, la forma correcta y segura de transitar porellas, con el propósito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias.
Capítulo I
Contextualización Del Problema
En las últimas décadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración haproducido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, el número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica. En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y cambios en el uso del suelo y la demanda de transito ha crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial, debido a las altasinversiones requeridas.
En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha aumentado significativamente, contribuyendo al deterioro de la calidad vial. Los desplazamientos de la población en función de estos factores sufren atrasos importantes. El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es también el principalestructurador de las ciudades, determinando la localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.
Las acciones de las autoridades municipales están dirigidas a mejorar las condiciones de vida de la población urbana, poniendo especial énfasis en la gente más pobre del país. Gracias al convenio entre las diferentes Alcaldías de los municipios que conforman el estado Sucre y PDVSAen Venezuela, se lleva a cabo el plan bacheo y pavimentación de la ciudad. No obstante se pueden observar en calles y lugares del país y concretamente en el Estado Sucre, una tendencia muy notable de que aún existen lugares donde las vías no están en buenas condiciones.
En Cumaná–Cumanacoa, sector Las Charas, Cantarrana, con un área geográfica de 15.275,50M2, terrenos propiedad de la AlcaldíaBolivariana del Municipio Sucre del estado Sucre, en la cual están asentadas aproximadamente treinta y seis (36) familias, donde no existe aceras, brocales y mucho menos pavimentación, siendo necesario construir 350M de vía interna de acceso a la comunidad, pues las vía existente es de tierra, lo cual genera incesantes nubes de polvo que contamina el ambiente, enfermando a niños y adultos....
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