Hélices Y Gobernadores

CAPITULO I
INTRODUCCIÓN A LAS HÉLICES

A través del desarrollo del vuelo controlado como nosotros lo conocemos, cada aeronave requiere alguna clase de dispositivo para convertir la potencia del motor a una forma usable de empuje. Con pocas excepciones casi todas las prácticas tempranas de aviación usaban hélices para crear el empuje necesario. Durante una parte del siglo XIX muchos diseñosexcepcionales e innovadores se diseñaron para fabricar hélices maquinas de vuelo. Este rango va desde marco de madera para elaborar un multi-pala. Algunos de estos diseños aun son usados exitosamente para propulsar dirigibles y diseños mas pesados que el aire.

Como la ciencia aeronáutica progresa algunos diseños de hélices fueron mejorados desde los bordes planos los cuales empujan el aire haciaatrás, para la actual superficie aerodinámica hay varias formas para producir sustentación, al igual que las alas, para impulsar la aeronave hacia delante por una acción aerodinámica. Los hermanos Wright comenzaron sus primeros vuelos propulsados, el diseño de sus hélices fue evolucionando hasta un estándar de dos palas estilo similar en apariencia que se usa hoy en día en la aviación moderna.La primera guerra mundial trajo un incremento en el largo de la aeronave, velocidad y caballos de fuerza del motor requiriendo diseños de hélices aun mas avanzados. El diseño mas usado durante la primera guerra mundial fue una hélice de madera de cuatro palas. Otros diseños mejorados durante el desarrollo de la primera guerra mundial incluyeron una hélice de aluminio de paso ajustable y unahélice controlable de dos posiciones. Estas mejoras se usaron hasta 1920.

Como los diseños de las aeronaves mejoraron, las hélices se fueron desarrollando secciones aerodinámicas más delgadas y mayor fuerza. A causa de su fuerza estructural, estas mejoras trajeron mayor propulsión en hélices anchas de aluminio, la ventaja de esta pala es que sean capaces de cambiar su ángulo en vuelo, esto llevo ala aceptación de la hélice de dos posiciones, y luego, el desarrollo de una hélice de sistema de velocidad constante. Al igual que la hélice de sistemas de velocidad constante algunas otras hélices están siendo usadas y producidas hoy en día. Los refinamientos de los diseños de las hélices y sistemas desde 1930 a través de la segunda guerra mundial incluyeron la hélice embanderables aplicadaspara multi-motores, sistemas de reversibles de la hélice el cual permitió aterrizajes cortos y mejoras en maniobrabilidad en tierra, y algunos sistemas auxiliares especiales como la eliminación de hielo, simultáneamente sistemas de control y sistemas de embanderamiento automático, además, con el desarrollo del motor jet, los sistemas de la hélice los fueron adaptando para ser usados con estos motorespara su uso eficiente a bajas altitudes y bajas velocidades.



Hoy en día, el diseño de las hélices continúa mejorándose para ser usadas en nuevas superficies aerodinámicas, la composición de los materiales y la configuración de multi-palas. Los diseños siguientes incluyen el uso de lamina y superficies simétricas, materiales de fibra de vidrio y diseños de hélice de alas de gaviota.

A.NOMENCLATURA

Antes de comenzar cualquier discusión acerca de las hélices es necesario que algunos términos básicos sean discutidos para evitar discusiones y malos entendidos. Primero que todo, exactamente que es un hélice Una hélice normalmente consiste de dos o mas palas sujetas a un cubo central el cual es montado en el eje del motor.

El propósito de la hélice es convertir los caballos defuerza del motor en empuje usable. Las palas, las cuales actualmente giran, tienen un ángulo de ataque, borde de salida, punta, espiga de la pala, y una cara como lo muestran las figuras 1-3 y
1-4. Cualquier persona que tenga problemas con los términos cara y regreso puede pedir una ayuda visual del lado plano de la hélice que lo puede apreciar el piloto cuando esta en cabina.


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