Idelfons Cerdà

URBANISMO 3


TRABAJO GRUPAL



PROYECTO DE ENSANCHE DE BARCELONA

POR ILDEFONS CERDÁ

















13-octubre-2012

• Vanessa Coyure Angulo

• Manolo Santillán Pizarro

• Elizabeth Zuloaga García







ÍNDICE



1. BIOGRAFÍA



2. CONTEXTO



3. INFLUENCIAS



4. OBRAS



5. EL ENSANCHE DE BARCELONA6. COMPARACIÓN ENTRE OTROS ENSANCHES DE ESPAÑA



7. OTRAS PROPUESTAS DEL CONCURSO DEL ENSANCHE DE BARCELONA



8. PLAN CERDÁ EN LA ACTUALIDAD



9. BIBLIOGRAFIA







BIOGRAFÍA[pic]


Ildefonso Cerdà nació el 23 de diciembre de 1815 en el Mas Cerdà de la Garga, propiedad de sus padres. Fue el cuarto de 6 hijos. Debido a que sus padres se encontraban ligadosal comercio americano, Ildefonso creció con un espíritu abierto.





Estudios


El futuro previsto para él por sus padres era la carrera eclesiástica. Mas luego de haber estudiado latín y filosofía en el seminario de Vich, lugar donde su familia se refugio de la guerra de los agraviados en 1827; se rebeló ante sus padres, decidiéndose así estudiar arquitectura, matemáticas, náutica ydibujo en la Escuela de Llotja en Barcelona en el año de 1832. Cinco años después, en 1837 fallecería su hermano Ramón.


En setiembre de 1835 se trasladó a Madrid para estudiar en la Escuela de Ingenieros de caminos, canales y puertos donde obtuvo el título de ingeniero el año en 1841. Año en que se alistó en la milicia nacional formada por defensores de los ideales liberales, donde llegó algrado de teniente de granaderos.


Vida profesional y política


Ya como ingeniero, ingresó en el Cuerpo de Caminos del Estado, encargado de la construcción de las obras públicas y a lo largo de ocho años fue destinado a diversas provincias españolas (Maurcia, Teruel, Valencia, Gerona y Barcelona) donde acumuló una importante experiencia profesional participando en la construcción del primerferrocarril español, la línea Barcelona-Mataró, carreteras e infraestructuras de servicio y de transporte. Estos trabajos hicieron que se interesara por las aplicaciones de la máquina de vapor en el nuevo y revolucionario sistema de locomoción que representaba el ferrocarril.


Mientras esto sucedía, sufrió la pérdida de dos seres queridos: su padre en 1844 y su hermano Joseph en 1848. El mismoaño, el 20 de junio de 1848, se casaría con la pintora Magdalena Clotilde Bosch Calmell, hija del banquero Josep Bosch Mustich, con quien tendría cuatro hijas: Pepita, Sol, Rosita y Clotilde. Siendo el único heredero en 1849 recibiría la fortuna familiar que le permitió renunciar a su cargo oficial en Obras Públicas, reorientar su profesión, entrar en política y dedicar, como él mismo describió, «mifortuna toda entera, todo mi crédito, todo mi tiempo, todas mis comodidades, todas mis afecciones, y hasta mi consideración personal en la sociedad, a la idea urbanizadora».


Tras esto, fue nombrado comandante del batallón de zapadores de la milicia nacional. Llegó a ser diputado por Barcelona en las Cortes Españolas en las elecciones de 1850 formando parte de una candidatura progresista juntocon Estanislao Figueras, Pascual Madoz y Jacinto Félix Doménech. Y fue nombrado comandante del batallón de zapadores de la milicia nacional.


Tomó una mayor conciencia social y fijó las bases de su futuro proyecto urbanístico, al ver cómo la ciudad, apremiada y ahogada por las murallas que la rodeaban, no podía crecer ni física ni higiénicamente. Su ideología progresista le llevó a participaractivamente en la vida pública: ingresando como regidor en el Ayuntamiento de Barcelona en 1854.


Encabezó la movilización que entró en la Casa de la Ciudad de Barcelona el 3 de julio de 1855 para recuperar la bandera que había sido arrebatada a las Asociaciones Obreras que estaban generando una fuerte inestabilidad social. Esta actuación le generó enemistades en las clases dominantes,...