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INFORME TECNICO
Estado Operacional de Mangas de Abordaje en Aeropuerto Internacional Jorge Willstermann
De: Tec. Ramiro Oscar Garfias VeizagaTécnico Electromecánico SABSA NACIONALIZADA
A: Ing. Edgar Delgado
Jefe de Mantenimiento SABSA NACIONALIZADA
C.C.: Ing. Alan Torrico
Encargado Electrico SABSA NACIONALIZADACochabamba, 25 de Septiembre de 2013
INFORME TECNICO
ESTADO OPERACIONAL Y FUNCIONAL DE MANGAS DE ABORDAJE
EN AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE WILLSTERMANN

El día jueves 19 de septiembre a horas 20:00 seprodujo una falla en la manga de abordaje lado este. Dicha falla se produjo por la falta de sensores en la misma, lo que ocasiono que los operadores al no tener el sistema que detiene el retroceso de lacanopy, la llevaron al extremo superior, provocando que se doblaran las planchas metálicas de los soportes para los sensores mecánicos, como se muesta en la figura 1.
FIGURA 1
Planchas dobladasFuente: propia
El desplazamiento de la canopy al extremo superior, también provocó el destrozo del sensor mecanico lado izquierdo, como se muestra en la figura 2. Es asi, que los sensoresinductivos no detectaron la canopy y bloquearon la maniobrabilidad de la manga.
FIGURA 2
Sensor mecánico lado izquierdo


Fuente: propia
De acuerdo a informe de rampa, el momento en el que la mangadejo de funcionar, se procedió a moverla con la llave de bypass y se presentó otra falla donde todo el sistema autolevel se bloqueó, sacando fuera de servicio la manga. Se desconoce queprocedimientos utilizaron para retirar la manga puesto que ningún encargado de mantenimiento estuvo presente.
El día viernes 20 de septiembre, se verifico la manga lado este encontrando todo el equipo bloqueadopor el sistema de “autolevel”. Se procedio a colocar la llave selectora en “operate” e inmediatamente se activaron las alarmas que indican falla del sistema. Al mismo tiempo el sistema de...