informe de practicas para décimo ciblo

I. PRESENTACION
II. INDICE
III. INTRODUCCION
IV. CAPITULO I : GENERALIDADES
IV.1 Aspectos Generales del Centro de Practicas
IV.1.1 Razón Social

DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES - SAN MARTÍN.

IV.1.2 Giro del Centro de Practicas
Mantenimiento de la red vial departamental y vecinal en coordinación con gobiernos locales.

Normativa y fiscalización en temaconcerniente a reglamentación de tránsito local, regional y nacional

IV.1.3 Conformación de la Estructura Patrimonial

Ratios de Liquidez
Este ratio permite que el dinero en efectivo de que dispone, sea para cancelar las deudas a corto plazo. Expresan no solamente el manejo de las finanzas totales de la empresa, sino la habilidad gerencial para convertir en efectivo determinados activos ypasivos corrientes. Pues bien este ratio es logrado y obtiene satisfactorio gracias a la dirección de procesos operativos.




Esto quiere decir que el activo corriente es 26.87% veces más grande que el pasivo corriente; o que por cada sol de deuda, la empresa cuenta con 27 soles para pagarla en el corto plazoRatios de Rentabilidad







Esto quiere decir que por cada sol invertido se ha obtenido 0.16 soles de utilidad.


Ratios de Endeudamiento





Por cada sol de capital que poseemos existen 0.017 soles de deuda.

Ratios de Solvencia






El siguiente resultado nos muestra que por cada 26 soles de pasivo que existe dentro de la organización,la misma cuenta con 0.54 de activo para hacer frente a la deuda, por lo tanto la entidad tiene capacidad de largo plazo


IV.1.4 Estructura Organizativa

Burocrática.- debido a que se manejan procedimientos explícitos y regularizados, división de responsabilidades y especialización del trabajo, jerarquía y relaciones impersonales, además de ello debido a la naturaleza de la institución(publica) se maneja paradigmas o estándares establecidos por el gobierno regional o por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Siendo estos los principales controladores y reguladores por lo cual resulta imposible manejar otro tipo de estructura que no sea burocráticoORGANIGRAMA DE LA UNIDAD DE PERSONAL












































IV.1.5 Base Legal
La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones se rige por la ley 276 ley de la CARRERA ADMINISTRATIVA 
CONCEPTO
Artículo 1°.- Carrera administrativa es el conjunto de principios, normas y procesos que regulan el ingreso, los derechos y los deberes que corresponden a los servidores públicos que con carácter estable prestan servicios de naturaleza permanente en la Administración Pública.
 
OBJETIVOS
Tiene por objeto permitir la incorporación de personal idóneo, garantizar su permanencia,asegurar su desarrollo y promover su realización personal en el desempeño del servicio público.
 
 
LOCALIZACIÓN: SEGÚN CALIFICACIÓN Y MÉRITOS
Se expresa en una estructura que permite la ubicación de los servidores públicos según calificaciones y méritos.
 
NOTA: Art. 1° del Reglamento, D.S. No 005-90-PCM (15-01-90)
 
 
QUIENES NO ESTÁN COMPRENDIDOS EN LA CARRERA ADMINISTRATIVA:Artículo 2°.- No están comprendidos en la Carrera Administrativa los servidores públicos contratados ni los funcionarios que desempeñan cargos políticos o de confianza, pero si en las disposiciones de la presente Ley en lo que les sea aplicable.
 
No están comprendidos en la Carrera Administrativa ni en norma alguna de la presente Ley los miembros de las Fuerzas Armadas y Fuerzas Policiales, ni los...