Informe Perdidas por frccion

DETERMINACIÓN EXPERIMENTAL DE PÉRDIDAS POR FRICCIÓN Y ACCESORIOS EN TUBERÍAS, Y LA CURVA CARACTERÍSTICA DE UNA BOMBA

Mecánica de Fluidos, 1. Ingeniería civil, 2. Ingeniería sanitaria
Facultad de ingeniería, Universidad de Antioquia.


Resumen
En el flujo de fluidos por medio de sistemas de tuberías se dan pérdidas de energía provocadas tanto por fricción como por accesoriospresentes a lo largo del recorrido de dicho flujo, asimismo se dan ganancias de energía debido a la presencia de bombas hidráulicas. En el presente trabajo se pretende mostrar las diferencias más notables entre las pérdidas calculadas a partir de datos experimentales y las calculadas teóricamente, para la experiencia realizada en el laboratorio de operaciones unitarias de la universidad de Antioquia conel ‘módulo para medir pérdidas de carga por fricción en tuberías y accesorios’. Finalmente, se determinó que los valores por pérdidas hallados experimentalmente son mayores a los encontrados teóricamente, contribuyendo esta diferencia a la rugosidad de los elementos. Una vez analizados todos los elementos de ensayo y las pérdidas que genera, se obtuvo que el elemento con mayores pérdidas es untramo de tubería recto de acero inoxidable que posee una válvula de globo en la parte central de su longitud, a su vez con este elemento fue posible comprobar que la cabeza de la bomba disminuye al aumentar el caudal.
Palabras claves: Pérdidas por fricción, pérdidas por accesorios, tubería, bomba, energía, rugosidad, caudal.

Abstract
In the flow of fluids through piping systems existenergy losses caused as by friction so by presence accessories along said flow, there are also energy gains which are due to the presence of hydraulic pumps. This paper is intended to show the main differences between the losses calculated from experimental data and calculated theoretically, to the experience in the unit operations laboratory of the University of Antioquia in the 'module to measurehead losses friction in pipes and fittings'. Finally, it was determined that the values found experimentally for losses are higher than those found theoretically contributing to this difference roughness elements. After analyzing all the test items and generates losses, it was found that the largest loss element is a straight pipe section having a stainless steel ball valve at the central portion ofits length, in turn with this element was possible to verify that the head of the pump decreases with increasing flow rate.
Keywords: Friction losses, losses accessories, pipe, pump, energy, rugosity, flow.

Introducción
El método más utilizado para transportar un fluido es la implementación de un sistema de tuberías conectado a una fuente de abastecimiento y a una bomba hidráulica capaz deimpulsar el flujo circundante. En este laboratorio fue necesario utilizar un circuito de tuberías que cuenta con un tramo en el cual puede cambiarse por otros sistemas que constituyen material de hierro galvanizado y acero inoxidable, con el objetivo de poder determinar experimentalmente la perdida de energía que según la teoría es proporcional al cuadrado de la velocidad del flujo circundantepor esta, y posteriormente determinar los coeficientes de perdida por fricción y accesorios al igual que la rugosidad para cada material. Además se presentara una curva característica de la bomba que muestra la carga entregada en función del caudal, calculada a partir del ensayo con el tramo de tubería que contiene una válvula reguladora de caudal.
Objetivos
Determinar experimentalmente laperdida de energía en diferentes tramos de tubería desmontable y constituida por dos tipos de material diferente.
Obtener experimentalmente los coeficientes de pérdidas por fricción y por accesorios, simultáneamente con la rugosidad de los dos tipos de material empleados.
Encontrar la curva característica asociada con las pérdidas de energía de la bomba, al regular el caudal manualmente....