Informe Torno

INTRODUCCION:
A través del presente informe se expondrá y se tratará al detalle el funcionamiento del torno horizontal paralelo, así como de sus usos y aplicaciones. Asimismo, se resaltará la importancia de esta herramienta en la industria mecánica debido a su alta facilidad de operación.
FUNDAMENTO TEORICO:
TORNO HORIZONTAL PARALELO:
El torno es una herramienta de accionamiento mecánicoque se utiliza para la transformación de un sólido indefinido, haciéndolo girar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente con el propósito de obtener un sólido de revolución con una geometría definida. Con el torneado se pueden obtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas, roscadas. Su funcionamiento está basado en la rotación uniforme de la pieza amecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centros) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, efectuando arranque de material de acuerdo a las condiciones iniciales de mecanizado, que varían dependiendo de los tipos de materiales de las piezas. Asimismo, cabe recalcar que esta herramienta trabajacon dos ejes, el eje longitudinal (eje z) el cual se desplaza, junto con las herramientas ya acopladas, a lo largo del eje de la pieza, y el carro transversal que se desplaza en dirección radial a la pieza que se tornea.

PARTES PRINCIPALES.
1. LA BANCADA
Es una pieza compacta hecha de fundición, muy rígida y robusta con nervaduras internas que sirve de apoyo y guía a las demás partesprincipales del torno. La fundición debe ser de una calidad adecuada de tal forma que soporte las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar deformación apreciable. Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales. En las guías de la parte superior se desplazan el cabezal móvil y el carro principal. 
2.CABEZAL
Es principalmente una caja de velocidades y ademáscomprende el árbol principal o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a mecanizar, imprimiéndole así un movimiento de rotación contínua. En su interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.  Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son:
* Cabezal Monopolea
Elmovimiento proviene de un eje, movido por una polea única. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes.

* Transmisión directa por motor
El movimiento se transmite directamente a través del motor. Para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de la marcha, en este tipo de montaje es normal colocar un embrague.

* Caja deengranes de cambio rápido
Esta caja, la cual contiene varios engranes de tamaño diferente, hace posible dar a la barra alimentadora y al tornillo principal de avance varias velocidades para las operaciones de torneado y de roscado .

3.EJE PRINCIPAL
Es el órgano que más esfuerzos realiza durante el trabajo. Debido a eso, debe estar perfectamente guiado por los rodamientos, de tal forma que seevitan desviaciones y vibraciones. En la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, con el propósito de recibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato portapiezas.
4.CABEZAL MOVIL O CONTRACABEZAL
Viene montado sobre las guías de la bancada y sepuede deslizar sobre ellas acercándose o alejándose del cabezal principal. Su función es sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas. La parte superior del contracabezal tiene un agujero cilíndrico paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente un manguito que termina por un extremo extremo en un cono Morse y, por el otro, en una...