Informe Vias Ii

1. Introducción
El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción o mejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
Para llevar acabo el diseño y localización de una vía, es necesario considerar varios factores que influyen en la planeación, construcción y desarrollo de la misma, de estos factores existe uno muy importante el cual se refiere a las características del terreno, siendo estas:
* La topografía o conformación de la superficie terrestre.
* Las características físicas y geológicas.
* Los usos del terrenoen el área que atraviesa la vía.
La construcción de carreteras (vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles), requiere la creación de una superficie continua, que atraviese obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para permitir a los vehículos o a los peatones circular, y cuando la ley lo establezca debencumplir una serie de normativas y leyes o guías oficiales que son de obligado cumplimiento. El proceso comienza a veces con la retirada de vegetación (desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura, la construcción de terraplenes, puentes y túneles, seguido por el extendido del pavimento. La construcción de una carretera incluye diferentes tipos de estudios como la Topografía, Geología,Hidrología, al igual que aspectos sociales y económicos, de estos va a depender el óptimo desempeño de la vía proyectada.
El diseño de la vía debe realizarse considerando las características del terreno, el impacto ambiental y el impacto social, el planeamiento del tráfico, la economía y financiación de la obra y otras consideraciones legales. El trazado debe cuidar que el vehículo pueda mantener unavelocidad determinada a su paso por la vía, a la que se denomina velocidad de proyecto, una vez conocida ésta se puede estudiar si la circulación será fluida o no en el momento de la inauguración o si las aceleraciones centrífugas que perciba el viajero serán las correctas o será necesario ajustar el peralte en las curvas. Será importante además estudiar la visibilidad que tiene el conductor de la víay la posibilidad que existe de frenar antes de encontrar el obstáculo. Este estudio llevará además estimar las zonas de adelantamiento, si las hubiese. También se tendrán en cuenta aspectos del medio ambiental como son: El drenaje transversal que será necesario para que los ríos y las corrientes de agua que circulan por los valles no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para evitar queestas corrientes se reactiven y desmoronen la vía será necesaria la construcción de obras de drenaje transversal y el drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el agua acceda a la superficie de la calzada.
Tomando en cuenta todos los factores mencionados se podrán tener vías terrestres de alta calidad y con larga vida útil y por ende más opciones para elmejor desenvolvimiento de una región.

2. Memoria descriptiva
El siguiente proyecto se basa en el diseño geométrico de una vía Rural, del tipo Arterial Principal, la cual posee un tramo con una longitud de 5260.263 m. la cual se diseña para cumplir las necesidades de transito, además de procurar darle comunicación a diferentes zonas pobladas que se encuentran cercanas al alineamiento principalproyectado, dicho diseño de carretera se rige por Normas Venezolanas para su mejor optimización y cumplimiento de diferentes criterios que garanticen los aspectos en estudio, como lo son, los Topográficos, Geológicos e Hidrológicos, entre otros.
Esta arteria consta de una carretera dos canales, hombrillos externos, y para cerciorar que el volumen con el cual se ha proyectado circule de manera...