INFRAESTRUCTURA VIAL

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL




ENSAYO
REDUCCIÓN DE RIESGOS EN PROYECTOS DE CONSTRUCCCIÓN EN EL ÁREA DE INSFRAESTRUCTURA VIAL “PAREDON” TRAMO
TARAPOTO-YURIMAGUAS
AUTOR

CICLO
IV
ASESOR
Mg. Joohny Mario Soto Lozano
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
INFRAESTRUCTURA VIAL

TARAPOTO-PERÚ
2013







DEDICATORIA



Dedico estetrabajo a cada uno de las personas que por el su apoyo incondicional que me brindaron pude llegar a la culminación de este trabajo.









AGRADECIMIENTO




que crezcamos intelectualmente.













ÍNDICE

Introducción…………………………………………………………………………….5
CAPITULO I
Aspectos geográficos
Tarapoto
CAPITULO 2
1. La ingeniería detransporte…………………………………………………….…..7
1.1. Transporte………………………………………………………………………………………….7
1.2. Transporte en el Perú………………………………………………………………………….7
1.3 Importancia del transporte………………………………………………………8

2. Tramo Tarapoto - Yurimaguas: Vía de Integración y Desarrollo………….…10
2.1. Beneficios de la carretera tramo Tarapoto-Yurimaguas……………………11
CAPITULO 3
3. El Paredón……….………………………………………………………………………….…….13
3.1 Ubicación Geográfica………………………………………………………………….……13
3.2Altura y Clima…………………………………………………………………….13
3.3 Fisiografía………………………………………………………………………...13
3.4 Suelos……………………………………………………………………………..15
3.5. Vulnerabilidad……………………………………………………………………15
CAPITULO 4
4. Conclusiones……………………………………………………………………………………… 17
4.1 Bibliografías………………………………………………………………………18
4.2 Anexos…………………………………………………………………………….19









INTRODUCCIÓN


El riesgo ha sidoun factor inherente a la existencia del hombre, su identificación y prevención una permanente preocupación de la sociedad contemporánea. Sin lugar a dudas el avance tecnológico de las últimas décadas ha tenido consecuencias positivas y negativas desde el punto de vista de este concepto. Así mismo, los avances de tipo social y la mayor complejidad de la relación del hombre con su ambiente han hechoque la prevención y el análisis de los riesgos hayan tomado un lugar preponderante en el desarrollo económico y social .En el área de la construcción, los ingenieros nos enfrentamos a riesgos de diversos tipos. Estos pueden causar un efecto positivo o negativo sobre alguno de los objetivos del proyecto. La vulnerabilidad de los proyectos es mayor cuando se realizan obras civiles fuera de loscascos urbanos de las poblaciones, es decir en sitios muy remotos donde el acceso está afectado por la difícil situación de orden público y por condiciones sociales adversas y lo accidentado geográficamente de la zona.













CAPITULO II

“LA INGENIERÍA DE TRANSPORTE”






LA INGENIERÍA DE TRANSPORTE

1.1 TRANSPORTE
La Ingeniería de Transporte es el estudio, diseño,análisis y construcción de las vías de comunicación terrestres y marítimas, en ellas se incluyen puertos, aeropuertos, terminales de camiones y ferrocarriles. Como también se puede decir que la Ingeniería de Transporte es la rama que estudia todo lo relacionado con las carreteras y el flujo vehicular. En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concretade lo que será nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella misma.

1.2 TRANSPORTE EN EL PERU

El territorio peruano presenta, desde el punto de vista de las vías terrestres, un cúmulo de dificultades. El Perú tiene un territorio difícil y variado.Sus diversos accidentes morfológicos constituyen un desafío permanente que acentúa la desintegración nacional. La Cordillera de los Andes, constituyen el principio obstáculo para el desarrollo de las vías de comunicación terrestre en el Perú, pues aparece como una barrera que separa y aísla las tres grandes regiones geográficas. Las vías terrestres...