Infraestructura y logistica en la historia economica 1



INFRAESTRUCTURA Y LOGISTICA EN LA HISTORIA ECONOMICA
Y TRIBUTOS ADUANEROS



APRENDICES:
María Simancas
Tania Caro
Tatiana Correa
Natalia Flórez




INSTRUCTOR:
Ignacio Pombo


DISTRIBUCIONFISICA INTERNACIONAL
Ficha: 813112



SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
(SENA)

1. Como fue la primera globalización?
La globalización se estructuro con las primeras cadenas de movilidad y distribución enel comercio de la Europamedieval y con la revolución industrial desde la década de 1830, donde a través del ferrocarril se difundió un paquete de coordinación de transportes e información, lostelégrafos y una red de instalaciones de manipulación y despacho de cargas. De esta manera también se dio la producción de bienes y el consumo masivo de servicios.

2. Quefenómenos se presentan en la cadenade materias primas, infraestructura y logística en chile y México?
Los fenómenos que hicieron parte en esta cadena son la infraestructura y los sistemas socio técnico de transporte para sus economíasde exportación y mercado internos. Aquí se vinculo el flujo internacional por medios de red ferroviarias, vías, barcos y puertos

3. Cuál es el principio del capitalismo?
Enel capitalismo lo esencialno es la producción de bienes sino la movilidad de factores (capital). Proceso que está en el corazón de la ganancia.

4. Como se vinculo chile al mercado internacional?
Creando un sector exportadordonde instaló su propia infraestructura y medios, empleó métodos coloniales de trabajo y mecanizó parte de la producción de nitrato.

5. Cuál es el transporte que mas influyo en el flujo de bienes?
Lared ferroviaria. Porque fue un interfaz logístico en el flujo de bienes y la movilización de personas.

6. Cuáles son las tres rutas que explican las bases materiales del movimiento de bienes?
-cadenade movimiento: integra la disponibilidad d materias primas, el transporte, la transformación y la logística.
- conciliar las dimensiones nacional y transnacional mediante un estudio comparativo
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