INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE

COMERCIO INTERNACIONAL
INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE

“Realidades y desafíos del sistema
Portuario – Logístico argentino frente al
crecimiento del comercio exterior”
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS
LICENCIATURA EN RELACIONES INTERNACIONALES
AGOSTO DE 2007
2
ÍNDICE
Página
ÍNDICE DE TABLAS y GRAFICOS 3
INTRODUCCION 5
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION 9ASPECTOS METODOLOGICOS y DE CONTENIDO 10
PRIMERA PARTE
LAS NUEVAS TENDENCIAS DEL COMERCIO Y EL
TRASPORTE INTERNACIONAL: LA REFORMULACION DE
LOS SISTEMAS PORTUARIOS
CAPITULO 1 – CAMBIOS DEL COMERCIO MUNDIAL 16
1.1 – Evolución del Comercio Internacional 17
1.2 – Nuevas estructuras de mercado 22
1.3 – Comercio Exterior Argentino 24
1.3.1 – ¿Valor agregado? Pymes versus Grandes empresas 27
1.3.2 –Las importaciones 30
1.3.3 – La producción argentina y la movilización de cargas 32
CAPITULO 2 – LA REVOLUCION DE LOS SISTEMAS
DE TRANSPORTE
35
2.1 – El intermodalismo 40
2.2 – El aspecto logístico 42
2.3 – El transporte marítimo como el principal medio utilizado 43
2.3.1 – La especialización de los buques y la nueva realidad del
transporte marítimo
44
CAPITULO 3 – EL ROL DE LOSPUERTOS EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
49
3.1 – La transformación portuaria 50
3.2 – La evolución generacional de los puertos 53
3.3 – Costos portuarios 58
3.4 – Logística portuaria 60
3.5 – El tratamiento de temas portuarios en los organismos
internacionales
63
3
SEGUNDA PARTE
MULTIMODALISMO E INFRAESTRUCTURA: HERRAMIENTAS
CLAVES DE INTEGRACION Y DESARROLLO
CAPITULO 4 – SUDAMÉRICA FRENTE ALAS NUEVAS
DEMANDAS DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
67
4.1 – La situación regional 69
4.2 – Infraestructura e integración 71
4.3 – Deficiencias generales 72
4.4 – Un sistema logístico difícil 75
4.5 – El proyecto IIRSA 78
4.6 – El desempeño de los puertos latinoamericanos 83
4.6.1 – La competencia interportuaria 87
CAPITULO 5 – EL SISTEMA PORTUARIO – LOGISTICO
ARGENTINO: SITUACIÓN,REFORMAS Y DESEMPEÑO
92
5.1 – Argentina y la agenda IIRSA 94
5.2 – Antecedentes históricos del sistema portuario nacional – Ley
de Puertos de 1992
97
5.3 – Multimodalismo y logística frente al crecimiento sostenido de
la producción y las exportaciones
105
5.3.1 – El marco legal 106
5.3.2 – Los accesos a los puertos y la irracionalidad del empleo de
los medios de transporte
109
5.4 – Eldesempeño actual de los puertos nacionales 115
CONCLUSIONES GENERALES 127
BIBLIOGRAFIA 134
4
INDICE DE TABLAS Y GRAFICOS
TABLAS
Nº Página
1 Evolución de las exportaciones argentinas (1990 – 2006) 26
2 Ranking de exportaciones por productos (2005 – 2006) 27
3 Exportaciones de manufacturas por tamaño de empresa 28
4
Las 10 empresas que más exportan en Argentina (2004 –
2005)
29
5Exportaciones de las provincias argentinas (2005) 33
6 Ventajas y desventajas de los distintos modos de transporte 39
7 Impacto del cambio tecnológico en buques 45
8 Indicadores de la fabricación de la flota mundial de buques 46
9 Síntesis esquemática de la evolución portuaria 56
10 Tarifa – Eficiencia operativa y Competitividad portuaria 60
11
Pronóstico de crecimiento en movimiento decontenedores
(por región, 2004 – 2009)
84
12 Limitaciones físicas de los puertos latinoamericanos 85
13 Movimiento de contenedores en Latinoamérica (2001 – 2005) 89
14 Puertos argentinos (por provincia) 93
15 Síntesis esquemática del sistema ferroviario argentino 114
16 Movimiento de contenedores en puertos argentinos 116
17 Cuadro comparativo por puerto en millas náuticas 124
18 Duración de losservicios regulares (Arg – Chile) 125
GRAFICOS
Nº Página
1 Reducción relativa del mundo por el aumento de la velocidad
del transporte
36
2 Tráfico portuario mundial 51
3 Matriz de la ventaja competitiva de un puerto 57
4 Esquema de trasferencia modal 63
5
6
Procesos de transformación sudamericana
Aumento de la productividad portuaria
83
86
7 Carga transportada por ferrocarril (2005)...