Ingenieria Ambiental

ROTULADO DE NEUMATICOS

ESTANDARES PARA NEUMATICOS
Los estándares más importantes que regulan la industria de llantas contienen información de velocidad,
carga, presión, dimensiones, etc. de llantas, así como especificaciones de válvulas y aros
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European Tyre and Rim Organization (ETRTO)-Europa
Tire and Rim Association (TRA) –USA
The Japan Automobile Tyre ManufacturersAssociation (JATMA) – Japòn
Asociación Latinoamericana de Neumáticos y Aros (ALAPA)

REGULACIONES PARA NEUMATICOS
Las regulaciones para llantas contienen requisitos de pruebas dinámicas y estáticas llevadas a cabo en un
laboratorio cerrado (Indoor Testing) con equipos estandarizados, además se exige el cumplimiento de
requisitos de rotulado y códigos o seriales de fabricación
La razón másimportante para regular los neumáticos es la seguridad

REGULACIONES INTERNACIONALES
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DOT-USA
UTQG-USA
ECE-Europa

Estas regulaciones son las más importantes a nivel mundial y a partir de ellas se derivan todas las normas
y reglamentos técnicos de neumáticos de todos los países

REGULACIONES REGIONALES
INMETRO-Brasil
CHAS-Argentina
ICONTEC-Colombia
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Estasregulaciones regionales exigen los mismos requisitos establecidos por
internacionales y están redactadas en forma de reglamentos técnicos
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NACIONALES
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PRODUCE-Perú
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las regulaciones

CODIGO DOT
“DOT” Department of Transportation”, es un marcado de carácter legal en el costado del neumático
obligatorio en muchos países para la comercialización de neumáticos. Este código indica quelos
neumáticos ´cumplen con los requisitos de seguridad del departamento de transporte de EEUU

Ejemplo:
CODIGO ECE
Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa; es un marcado que indica que la ECE certifica el
cumplimiento de sus estándares de neumáticos en lo relativo a dimensiones, alta velocidad y rotulado
Regulación 54(00)

E4

002439

N° de aprobación (2439)

NeumáticoAprobado en Holanda

U.T.Q.G.
El DOT creó las normas Uniform Tire Quality Grading con la finalidad de ayudar a los consumidores a decidir la compra
de neumáticos de automóvil mediante el desempeño relativo al desgaste, tracción en superficie húmeda y resistencia
térmica
Durarará el doble
Que una std.

Treadwear 200

Buena resistencia a generacion
de calor ( Mínimo “C” )

Traction A& Temperature C

Coeficiente de
Tracción alto

ROTULADO DE NEUMATICOS
El rotulado de los productos es cualquier marca u otra materia descriptiva o gráfica, que se haya escrito, impreso,
marcado en relieve o en bajo relieve o adherido al producto, destinado a informar al consumidor sobre las
características de un producto

OBJETO DEL ROTULADO
El rotulado tiene por objeto suministraral consumidor información sobre las características particulares de los productos,
sus propiedades y su contenido.
Según las normas nacionales e internacionales los neumáticos deben llevar grabados en forma clara, visible y
permanente en idioma español o inglés en uno o los dos costados
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Marca Comercial o nombre del fabricante
Leyenda Industria Peruana osimilar o indicación del País de origen
La designación del neumático
Capacidad de carga, capacidad de lonas ( ply Rating) o Indice de Carga
Carga máxima
Presión máxima
Nombre del material de la carcasa y de los cinturones tanto en la cara lateral como en el área de rodamiento
Identificación clara de si la llanta es para uso sin cámara o “Tubeless” ( Inglés)
Identificación del lote
Símbolode velocidad
La inscripción M+S, M.S ó M&S en el caso de llantas para nieve y lodo
La palabra “reforzada” o “Extra carga” ó “Extra load” si la llanta es reforzada

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NOMENCLATURA DE NEUMATICOS
SISTEMA NUMERICO
SISTEMA METRICO EUROPEO
SISTEMA P-METRICO AMERICANO
SISTEMA ALFA-NUMERICO

SISTEMA NUMERICO (Convencional)
6.50
R
13
6PR

6.50 - R13 6PR
Ancho de sección en pulgadas...