Ingenieria De Transito

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO
DE HIDALGO
INSTITUTO DE CIENCIAS BÁSICAS E
INGENIERÍA
LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA DE TRANSITO

‘‘EL CAMINO’’
INTEGRANTES:

•
•

LÓPEZ LIMÓN ANA LAURA
MELO PÉREZ ADRIANA MARISOL

•
•

ORTIZ PIÑA SANDRA LUZ
ORTIZ UIROGA CARLOS HUMBERTO

•

PIÑA CANO ISAURO IVAN

•

RAMIREZ PADRON NANCY

•

RAMIREZ ALVARADO VICTOR HUGO
•

CAMARGO ANGELES ALDO

CAMINO• Es la faja de terreno acondicionado para el tránsito de vehículos, (calles,
caminos, brechas, carreteras, autopistas etc.).-recuperado de
http://www.lapaz.gob.mx/seguridadytto/educvial/elementosconformantransit
o.html

EN LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y
AUTOTRANSPORTE FEDERAL
Se entenderá por caminos o carreteras:
• a) Los que entronquen con algún camino de país extranjero.
•

b) Los que comuniquena dos o más estados de la Federación; y

• c) Los que en su totalidad o en su mayor parte sean construidos por la
Federación; con fondos federales o mediante concesión federal por
particulares, estados o municipios.

ESQUEMA BÁSICO DE LA VÍA PÚBLICA

•Guarnición.
•Banqueta o acera.
•Línea de contención o
parada.
•Línea divisoria de carriles.
•Línea discontinua o
segmento.
•Zona peatonal.
•Arroyode circulación.
•Punto de intersección.
•Camellón.

SIGNIFICADO DE LOS COLORES EN GUARNICIONES

Los vehículos no podrán ser estacionados fuera de los lugares señalados al efecto, ni a
menos de ocho metros de las bocacalles (esquinas) se encuentre o no marcada la limitación
correspondiente para tal objeto.

Según la ley de caminos, puentes y auto transporte federal
Los Caminos constituyen víasgenerales de comunicación; así como los servicios de
autotransporte federal que en ellos operan, sus servicios auxiliares y el tránsito en
dichas vías.
Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:
Caminos o carreteras:
a) Los que entronquen con algún camino de país extranjero.
b) Los que comuniquen a dos o más estados de la Federación; y
c) Los que en su totalidad o en su mayor parte seanconstruidos por la Federación; con
fondos federales o mediante concesión federal por particulares, estados o
municipios.

Como parte elemental de un camino se debe de considerar el Derecho de vía, el cual
se define como la Franja de terreno que se requiere para la construcción,
conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía
general de comunicación, cuya anchura ydimensiones fija la Secretaría, la cual no
podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino. Tratándose de
carreteras de dos cuerpos, se medirá a partir del eje de cada uno de ellos.
Son parte de las vías generales de comunicación los terrenos necesarios para el
derecho de vía, las obras, construcciones y demás bienes y accesorios que integran
las mismas.

Basados en la necesidad decomunicacion se han desarrollado diversos métodos para
la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta
nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que
conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
CAMINOS Y CARRETERAS.
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vías rurales, mientras que el nombre
de CARRETERAS se lo aplicana los caminos de características modernas destinadas
al movimiento de un gran numero de vehículos.
La carretera se puede definir como la adaptación de una faja sobre la superficie
terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir
el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.

CLASIFICACIÓN DE CAMINOS

• POR SU ASPECTO FISICO:
-Rectos
- Curvos

• POR SU CIRCULACION:
- Brecha
- Terracería
- Revestidos
- Pavimentados

• Brecha: Caminos que no tienen un trazo definido, en los que se aprovechan las
características favorables del terreno. Comunican pequeños poblados entre sí
o con la carretera principal.

• Terracería: Tienen un trazo definido más amplio que la brecha y aplanados con
máquinas, pero no tienen superficie...