Ingeniero Biotecnologo Ambiental
Páginas: 39 (9648 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2012
Introducción
En el último decenio, nuestro país sufrió diferentes transformaciones en el ámbito político, económico y por ende en el ámbito Medioambiental. Dado los niveles de desarrollo de la economía es necesario velar por el uso racional de los recursos naturales y es en esta idea en donde se emplaza el siguiente trabajo.
El mencionado desarrollo económico por cierto está ligado a lapreocupación por el medioambiente, particularmente, abordaremos de este el elemento Suelo y su utilización como Recurso Natural No Renovable dentro de los marcos de desarrollo de infraestructura caminera.
La construcción de carreteras genera como consecuencia la aparición de desmontes o cortes y terraplenes, que por su naturaleza pueden ser afectados por problemas de inestabilidad, los que podríanevitarse en la medida de ser detectados y enfrentados desde la fase de diseño; además por su desconocimiento, en fases posteriores se ejecutan medidas correctoras. En conjunto, la presente memoria trata de una serie de nuevos elementos metodológicos a considerar en la proyección de taludes y acciones correctoras encaminadas a garantizar su estabilidad geotécnica. Además de lo anterior, es necesarioque los terrenos que resultan de las modificaciones al medio producto del desarrollo caminero, queden protegidos de los 2 procesos erosivos y de meteorización, para así asegurar que la degradación de estas obras sea mínima y por lo tanto no se incurran en gastos mayores de conservación, rediseño y limpieza de las zonas contiguas al pie de los frentes.
Sumado a los efectos mencionados, está laproductividad biológica de los terrenos, razón por la cual es necesario abordar las técnicas de revegetación de taludes para así hacer frente a la erosión, aportar a la estabilidad geotécnica, reintegración de los paisajes y definitiva a la conservación de los ecosistemas.
En este trabajo desarrollaremos la problemática actual de los suelos no solo de México si no de muchísimos lugares a nivelmundial, así como las posibles soluciones de bioingeniería y revegetación posibles; de igual forma hablaremos en los diversos procedimientos existentes para la solución de la desestabilización de taludes, así como las plantas o especies vegetales propuestas.
Antecedentes
Durante cientos de años se han practicado y registrado prácticas en las que se usa la vegetación como un medio para mejorar yproteger la tierra. Sin embargo, este nunca ha sido un uso sostenido, y con la llegada del concreto y los siempre ambiciosos proyectos de ingeniería, las prácticas se han perdido o se pasan por alto. En los últimos 15 años, la exigencia de una ingeniería ambientalmente sólida y eficaz en términos de costo, ha dado un nuevo impulso a la bioingeniería. Si bien la tradición europea ha dominado eldesarrollo de la bioingeniería, muchas otras regiones han iniciado sus propios programas y actualmente existe mucha experiencia en la aplicación de la bioingeniería proveniente de EE.UU., Nueva Zelanda, Japón, Hong Kong y Nepal.
En los últimos años se han publicado varios libros específicamente sobre bioingeniería, por ejemplo los de Gray y Leiser (1982), Coppin y Richards (1990) y Morgan yRickson (1995). Existen dos redes internacionales de bioingeniería que diseminan información al respecto en el mundo: el Grupo Europeo de Bioingenieros con sede en Suiza y el Grupo Internacional de Bioingenieros con sede en el Reino Unido.
Los parámetros de diseño que exigen actualmente la construcción de autopistas o carreteras de alto estándar, imponen fuertes modificaciones en el perfil naturaldel terreno, y esto se asocia a cuanto mayor fidelidad tengan los proyectistas al postulado de la compensación de tierras. Las consecuencias ambientales más significativas e importantes, al limitarse a las soluciones constructivas convencionales, son la ocupación permanente de los suelos y la pérdida de permeabilidad en los territorios que atraviesa.
La construcción de autopistas lleva consigo la...
En el último decenio, nuestro país sufrió diferentes transformaciones en el ámbito político, económico y por ende en el ámbito Medioambiental. Dado los niveles de desarrollo de la economía es necesario velar por el uso racional de los recursos naturales y es en esta idea en donde se emplaza el siguiente trabajo.
El mencionado desarrollo económico por cierto está ligado a lapreocupación por el medioambiente, particularmente, abordaremos de este el elemento Suelo y su utilización como Recurso Natural No Renovable dentro de los marcos de desarrollo de infraestructura caminera.
La construcción de carreteras genera como consecuencia la aparición de desmontes o cortes y terraplenes, que por su naturaleza pueden ser afectados por problemas de inestabilidad, los que podríanevitarse en la medida de ser detectados y enfrentados desde la fase de diseño; además por su desconocimiento, en fases posteriores se ejecutan medidas correctoras. En conjunto, la presente memoria trata de una serie de nuevos elementos metodológicos a considerar en la proyección de taludes y acciones correctoras encaminadas a garantizar su estabilidad geotécnica. Además de lo anterior, es necesarioque los terrenos que resultan de las modificaciones al medio producto del desarrollo caminero, queden protegidos de los 2 procesos erosivos y de meteorización, para así asegurar que la degradación de estas obras sea mínima y por lo tanto no se incurran en gastos mayores de conservación, rediseño y limpieza de las zonas contiguas al pie de los frentes.
Sumado a los efectos mencionados, está laproductividad biológica de los terrenos, razón por la cual es necesario abordar las técnicas de revegetación de taludes para así hacer frente a la erosión, aportar a la estabilidad geotécnica, reintegración de los paisajes y definitiva a la conservación de los ecosistemas.
En este trabajo desarrollaremos la problemática actual de los suelos no solo de México si no de muchísimos lugares a nivelmundial, así como las posibles soluciones de bioingeniería y revegetación posibles; de igual forma hablaremos en los diversos procedimientos existentes para la solución de la desestabilización de taludes, así como las plantas o especies vegetales propuestas.
Antecedentes
Durante cientos de años se han practicado y registrado prácticas en las que se usa la vegetación como un medio para mejorar yproteger la tierra. Sin embargo, este nunca ha sido un uso sostenido, y con la llegada del concreto y los siempre ambiciosos proyectos de ingeniería, las prácticas se han perdido o se pasan por alto. En los últimos 15 años, la exigencia de una ingeniería ambientalmente sólida y eficaz en términos de costo, ha dado un nuevo impulso a la bioingeniería. Si bien la tradición europea ha dominado eldesarrollo de la bioingeniería, muchas otras regiones han iniciado sus propios programas y actualmente existe mucha experiencia en la aplicación de la bioingeniería proveniente de EE.UU., Nueva Zelanda, Japón, Hong Kong y Nepal.
En los últimos años se han publicado varios libros específicamente sobre bioingeniería, por ejemplo los de Gray y Leiser (1982), Coppin y Richards (1990) y Morgan yRickson (1995). Existen dos redes internacionales de bioingeniería que diseminan información al respecto en el mundo: el Grupo Europeo de Bioingenieros con sede en Suiza y el Grupo Internacional de Bioingenieros con sede en el Reino Unido.
Los parámetros de diseño que exigen actualmente la construcción de autopistas o carreteras de alto estándar, imponen fuertes modificaciones en el perfil naturaldel terreno, y esto se asocia a cuanto mayor fidelidad tengan los proyectistas al postulado de la compensación de tierras. Las consecuencias ambientales más significativas e importantes, al limitarse a las soluciones constructivas convencionales, son la ocupación permanente de los suelos y la pérdida de permeabilidad en los territorios que atraviesa.
La construcción de autopistas lleva consigo la...
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