Ingeniero en Transporte

Diagnóstico del Modo de Transporte Marítimo

Resumen Ejecutivo

Tabla de contenidos

1

INTRODUCCIÓN....................................................................................................................... 1

2

ETAPAS DEL ESTUDIO ........................................................................................................... 1

3

DIAGNÓSTICO DEL SECTORMARÍTIMO PORTUARIO ....................................................... 4
3.1
SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO DE COMERCIO EXTERIOR................................................. 6
3.2
SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO NACIONAL ..................................................................... 12

4

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA MARÍTIMO - PORTUARIA.................................................. 284.1
LINEAMIENTOS GENERALES DEL SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL .................... 29
4.2
OBJETIVOS NACIONALES DEL SISTEMA MARÍTIMO PORTUARIO NACIONAL ........................ 30
4.3
PROPOSICIONES DE POLÍTICAS, OBJETIVOS Y ACCIONES .................................................. 31

CIMA Ingeniería EIRL

i

CIMA Ingeniería EIRL

ii

1 Introducción
El presente documentocorresponde al Informe
Ejecutivo del estudio “Diagnóstico del Modo de
Transporte Marítimo”, contratado por
el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
a través de su Subsecretaría de Transportes a la
empresa Felipe Masjuán Ingeniería E.I.R.L.
(CIMA E.I.R.L.).
De acuerdo a lo señalado en las bases de
licitación del estudio se estima necesaria la
ejecución de un diagnóstico queindique la
situación actual del modo de transporte marítimo
en el país, proyectando estos resultados en el
mediano plazo. Se espera que este diagnóstico
sea una base referencial que permita enunciar
posibles cuellos de botellas especialmente en
áreas que son de incumbencia de organismos
del estado como la planificación territorial, el
aumento de la competencia, la introducción de
tecnologíasde la información, la promoción del
modo de transporte marítimo con otros modos
así
como
su
complementariedad
(multimodalidad), la relación con la ciudad, etc.
Se persigue el doble objetivo de que el sistema
portuario nacional, tanto público como privado,
se constituya en un aporte pujante al comercio
exterior y, a la vez, permita una relación con el
borde costero amigable con losintereses de los
ciudadanos.
De manera consistente con los objetivos
generales señalados, se busca lograr los
siguientes objetivos específicos:
i. Diagnóstico de la operación actual del
transporte marítimo en carga y pasajeros,
tanto del ámbito de los puertos públicos
como privados;
ii. Diagnóstico de la infraestructura marítima,
tanto en el ámbito privado como estatal; y
iii. Conocer laimportancia relativa del transporte
marítimo en carga y pasajeros en el país
respecto a los otros modos de transporte.
El planteamiento de un diagnóstico del modo
marítimo con un énfasis en los temas portuarios,
que contenga una visión integrada y de nivel
nacional, corresponde sin duda a un tema de
alta importancia para el Ministerio de
Transportes y para el país, dado el rol
fundamentalque ocupa en el desarrollo de
nuestro comercio exterior.

CIMA Ingeniería EIRL

De acuerdo con el enfoque metodológico
general planteado para el desarrollo del estudio
en la oferta técnica, el plan de trabajo se
estructuró en 10 etapas o tareas, cuyo alcance y
resultados se entregan a continuación.

2 Etapas del estudio
La primera etapa del estudio consistió en
realizar una ampliarecolección de antecedentes,
los cuales junto a información complementaria
recogidas en las etapas 2 y 3, se constituyó en
la base principal de apoyo para el desarrollo del
estudio. Los antecedentes recogidos dicen
relación con:
• Antecedentes de política de desarrollo
portuario, desarrollados por organismos
estatales,
organismos
internacionales,
profesionales y gremiales;
• Antecedentes...