Ingeniero Mecánico

Selección de Banda Transportadora
Para seleccionar la construcción de una banda transportadora, su carcasa y sus
cubiertas, debemos conocer los requerimientos básicos del sistema transportador,
el material que se transportará y las condiciones bajo las cuales debe trabajar.
Algunas de las principales consideraciones que debemos conocer son:
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La máxima tensión deoperación ( tensión de trabajo) de la banda.
Diámetros mínimos de poleas
Acanalamiento
Soporte de carga
Rigidez transversal
Rango de impacto
Cubiertas de la banda

Si vamos a reemplazar una banda, un examen de la banda vieja y un estudio
completo del sistema transportador nos dará como resultado una selección
adecuada que aumente la vida de la banda y reduzca su costo de mantenimiento.
Espreciso hacerse las siguientes preguntas:
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¿Cómo falló la banda anterior?
¿Cuánto tiempo duró trabajando? (En tiempo o en toneladas)
¿Qué carcasa tenía? ¿Qué cubiertas?
¿Han cambiado las condiciones ambientales donde se encuentra el
transportador?
 Tras repasar la historia de la banda vieja, ¿qué cambios en las
especificaciones de la banda se recomienda?

Tensión Máxima deOperación
La tensión máxima de operación es generalmente expresada en términos de libras
por pulgada de ancho, y debe coincidir con las especificaciones de PIW de la
banda seleccionada.
La tensión de operación máxima es la principal consideración a tener en cuenta al
seleccionar una banda transportadora. Esta es la tensión más alta que pueda
presentarse en cualquier parte de la banda sobre unsistema transportador, bajo
condiciones normales de operación. El sistema transportador aplica una cantidad
apropiada de fuerza sobre la banda para poder moverla a la velocidad deseada.

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Esta fuerza debe ser suficiente para acelerar la banda transportadora sin carga,
para mover el material horizontal y verticalmente, todo dentro del diseño del
sistematransportador, y para sobreponerse a todas las fuerzas (inercial,
friccional, gravitacional, etc.) que operen el sistema.
Esta fuerzas crean tensión en la banda. El monto de tensión puede ser calculado
tras una cuidadosa consideración de cada una de dichas fuerzas; sin embargo,
existe un “Método Rápido” que podemos utilizar, y que generalmente produce
resultados satisfactorios. Inicialmenteconsideraremos la Tensión Efectiva.
La Tensión Efectiva (Te), es la tensión que se crea en la banda cuando se aplica
suficiente fuerza al sistema transportador para mover la banda a la
velocidad deseada. Esta tensión la podemos determinar por la relación entre la
potencia del motor y la velocidad de la banda con la siguiente fórmula:
Te = HP x 33,000
Velocidad de la banda (pies/minuto)
(La potencia(Hp) se refiere a la fuerza aplicada a la banda. Si simplemente
utilizamos el dato de la potencia del motor en el sistema, automáticamente
añadimos un factor de seguridad, siempre y cuando la eficiencia del motor sea de
100%.)
Las bandas transportadoras utilizan la fricción (entre la banda y la polea), como
sistema de transmisión, por eso, cuando encendemos el motor, la polea motriz
giraarrastrando la banda y formando dos zonas de tensión diferente: una de alta
tensión (T1) en la zona de la banda que es arrastrada hacia la polea y una de baja
tensión (T2) en la zona donde es empujada la banda. Una vez ins talada una
banda y puesta a trabajar, se aplicará tensión hasta que la banda no patine en la
polea cuando el sistema está totalmente cargado.
La cantidad de tensión requeridaen la zona de baja tensión para evitar el patinaje
en la polea motriz se dá en función de algunos factores constantes:
1. El coeficiente de fricción entre la polea motriz y la banda (polea con o sin
recubrimiento)
2. Arco de contacto de la banda en la polea motriz, y tipo de sistema motriz.
El tipo del sistema motriz es importante, ya que tiene una influencia directa
en como el motor...