Ingeniero petroleos
Páginas: 9 (2054 palabras)
Publicado: 22 de febrero de 2015
REPARACIONES FIJADAS
EN EL REGLAMENTO
TECNICO PARA
HIDROCARBUROS
LÍQUIDOS
Ing. Roberto N.Artola
En el proceso de identificar, desarrollar,
administrar y auditar un programa de integridad de
un sistema de transporte, es necesario que el
operador conozca:
*La calidad de los datos con que cuenta.
*Los códigos y especificaciones de aplicación
usados en el diseño, la construcción, laoperación y
el mantenimiento.
*Los instrumentos, las técnicas , los softwares, etc
* Los materiales y su comportamiento frente a los
parámetros operativos
No hay programa a ser utilizado
con éxito si el operador no posee
la informacion necesaria que sea
confiable y que no presente
discrepacias y dudas-
Algunas empresas que desarrollan e
investigan el comportamiento del scraperinteligente sostienen que:
Las inspecciones on-line y las evaluaciones de
aptitud para el servicio, para la presión
operativa a la cual el operador quiere operar,
le brinda un conocimiento mejor de la cañería
que el que sería posible obtener a partir de una
prueba hidraúlica nueva.
Sin embargo no es prudente tomar
partido sobre el tema, ambos métodos se
complementan y de acuerdo a lascircunstancias, uno de ellos puede
prevalecer sobre el otro.
Consideramos que la PH inicial es
beneficiosa y lo es mucho mas si se
alcanza, como mínimo el límite de
fluencia inferior
Interesa en los materiales que utilizamos, la
ductilidad, que responde a una medida del grado de
deformación plástica que puede ser soportada hasta
la fractura del material.
En lo que se refiere a laintegridad de una
cañería, la localización de las indicaciones de
pérdidas de metal y anómalías es una tarea
fundamental.
Los usuarios de los sistemas de inspección
con herramientas inteligentes saben de la
importancia de la ubicación precisa de la falla
Los posteriores estudios directos como la
excavación y el pelado del revestimiento
permitirán detectar las anomalías externassignificativas con la utilización de elementos
de detección.
El responsable de la operación del
ducto, en su busqueda de mejorar la
información y hacerla mas confiable,
para el desarrollo de un plan de
integridad, debería apoyarse en la
calidad del material del caño y ademas
en la fragilidad que lo caracteriza
Es frecuente que la cañería tenga
varios años, y los datos de
fragilidad sedesconozcan y sea
necesario llevar a cabo ensayos
para determinar la misma.
Para evaluar la aptitud para el servicio de
una línea diseñada para operar a una
presión determinada, que debe ser
confirmada o modificada, se deberán
efectuar los estudios para conocer
cuando ocurrirá la rotura frágil y cuando
la dúctil. Como es el crecimiento de los
defectos y el comportamiento de lapropagación de las fisuras
Si el análisis se realiza adecuadamente,
se podrán definir los requerimientos de
fragilidad para prevenir la propagación
de las fracturas de gran longitud por
corte, previendo que la fragilidad de la
cañería sea lo suficientemente elevada
Código
ASME B.31.4
ASME B.31.8
IGE/TD/1
BS 8010
CSA – Z662
49 CFR – 192
49 CFR - 195
σc
σc =
σc =σc =
σc =
σc =
σc =
σc =
Factor
p.D
2.T
0,72
nom
p.D
2.T
0,8
nom
p.D
0,72
2.T
min
p.D
2.T
0,72
min
p.D
2.T
0,8
nom
p.D
2.T
0,72
min
p.D
2.T
0,72
nom
Entre 1960 y 1970, Batelle y el AGA acuerdan
con transportistas, desarrollar metodologías de
cálculo para predecir el comportamiento de
diferentes fallas en lascañerías.
Antes de 1965 el pasaje de scrapers estaba
dirigido a la limpieza de la cañería y su utilidad
para la detección de defectos resultaba primaria
Con el avance de los años y el uso de la ASME
B31G da lugar a que se verifiquen gráficos como
el siguiente.
Curva FER = 1
0,9
0,8
8
0,7
7
6
d/t
0,6
0,5
5
4
0,4
3
0,3
2
0,2
1
0,1
0
0...
EN EL REGLAMENTO
TECNICO PARA
HIDROCARBUROS
LÍQUIDOS
Ing. Roberto N.Artola
En el proceso de identificar, desarrollar,
administrar y auditar un programa de integridad de
un sistema de transporte, es necesario que el
operador conozca:
*La calidad de los datos con que cuenta.
*Los códigos y especificaciones de aplicación
usados en el diseño, la construcción, laoperación y
el mantenimiento.
*Los instrumentos, las técnicas , los softwares, etc
* Los materiales y su comportamiento frente a los
parámetros operativos
No hay programa a ser utilizado
con éxito si el operador no posee
la informacion necesaria que sea
confiable y que no presente
discrepacias y dudas-
Algunas empresas que desarrollan e
investigan el comportamiento del scraperinteligente sostienen que:
Las inspecciones on-line y las evaluaciones de
aptitud para el servicio, para la presión
operativa a la cual el operador quiere operar,
le brinda un conocimiento mejor de la cañería
que el que sería posible obtener a partir de una
prueba hidraúlica nueva.
Sin embargo no es prudente tomar
partido sobre el tema, ambos métodos se
complementan y de acuerdo a lascircunstancias, uno de ellos puede
prevalecer sobre el otro.
Consideramos que la PH inicial es
beneficiosa y lo es mucho mas si se
alcanza, como mínimo el límite de
fluencia inferior
Interesa en los materiales que utilizamos, la
ductilidad, que responde a una medida del grado de
deformación plástica que puede ser soportada hasta
la fractura del material.
En lo que se refiere a laintegridad de una
cañería, la localización de las indicaciones de
pérdidas de metal y anómalías es una tarea
fundamental.
Los usuarios de los sistemas de inspección
con herramientas inteligentes saben de la
importancia de la ubicación precisa de la falla
Los posteriores estudios directos como la
excavación y el pelado del revestimiento
permitirán detectar las anomalías externassignificativas con la utilización de elementos
de detección.
El responsable de la operación del
ducto, en su busqueda de mejorar la
información y hacerla mas confiable,
para el desarrollo de un plan de
integridad, debería apoyarse en la
calidad del material del caño y ademas
en la fragilidad que lo caracteriza
Es frecuente que la cañería tenga
varios años, y los datos de
fragilidad sedesconozcan y sea
necesario llevar a cabo ensayos
para determinar la misma.
Para evaluar la aptitud para el servicio de
una línea diseñada para operar a una
presión determinada, que debe ser
confirmada o modificada, se deberán
efectuar los estudios para conocer
cuando ocurrirá la rotura frágil y cuando
la dúctil. Como es el crecimiento de los
defectos y el comportamiento de lapropagación de las fisuras
Si el análisis se realiza adecuadamente,
se podrán definir los requerimientos de
fragilidad para prevenir la propagación
de las fracturas de gran longitud por
corte, previendo que la fragilidad de la
cañería sea lo suficientemente elevada
Código
ASME B.31.4
ASME B.31.8
IGE/TD/1
BS 8010
CSA – Z662
49 CFR – 192
49 CFR - 195
σc
σc =
σc =σc =
σc =
σc =
σc =
σc =
Factor
p.D
2.T
0,72
nom
p.D
2.T
0,8
nom
p.D
0,72
2.T
min
p.D
2.T
0,72
min
p.D
2.T
0,8
nom
p.D
2.T
0,72
min
p.D
2.T
0,72
nom
Entre 1960 y 1970, Batelle y el AGA acuerdan
con transportistas, desarrollar metodologías de
cálculo para predecir el comportamiento de
diferentes fallas en lascañerías.
Antes de 1965 el pasaje de scrapers estaba
dirigido a la limpieza de la cañería y su utilidad
para la detección de defectos resultaba primaria
Con el avance de los años y el uso de la ASME
B31G da lugar a que se verifiquen gráficos como
el siguiente.
Curva FER = 1
0,9
0,8
8
0,7
7
6
d/t
0,6
0,5
5
4
0,4
3
0,3
2
0,2
1
0,1
0
0...
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