Inicio Multiplexado Automovil

LAS REDES ENTRAN EN EL AUTOMÓVIL:
El crecimiento de equipamientos (y como consecuencia las informaciones que circulan por el automóvil) por nuevos dispositivos de comunicación limitando el número decajas, conexiones, cables... Las soluciones de comunicación del futuro llevan los nombres de CAN (Controller Area Network) desarrolladas por Bosch, de VAN (Vehicle Area Network) presentada por PSA, yJ1850 puesta a punto por la Sociedad Americana de Ingenieros del Automóvil. Tales conceptos serán aplicados de manera global en el futuro, en todos los vehículos de serie. El protocolo CANcomenzó aser desarrollado en 1.983, por el equipo Bosch GmbH. Este protocolo ha sido presentado a la ISO (International Standard Organisation) en 1.986, con vistas a una normalización para asegurar una ciertaperennidad, e incitar a los fabricantes de componentes a desarrollar productos. En 1.992, el primer vehículo utilizando este bus intersistemas que conectaba cinco unidades de control, sale de lascadenas de producción. El protocolo VAN ha sido desarrollado por un agrupamiento de interés económico compuesto por PSA y RENAULT. Este protocolo ha sido presentado a ISO (International StandardOrganisation) en 1.986, con vistas a una normalización para asegurar una cierta perennidad e incitar a los fabricantes a desarrollar productos. En 1.989, los primeros componentes son testados. En 1.993,pequeñas series de vehículos multiplexados son fabricadas con el fin de efectuar los tests sobre tamaño real. Hoy día, aproximadamente 1.500 vehículos han sido producidos con diversos niveles de multiplexado,asegurando a PSA un buen conocimiento de este proceso. El protocolo LIN en 1998 fue creación de un grupo de trabajo sobre un protocolo bajo coste/bajo caudal. En 1999 aparición del primer documentode especificación. En 2000 creación de un consorcio LIN formado por los constructores (Audi, BMW, Daimler Chrysler, Volvo y Volkswage), los proveedores de útiles (Volcano Communications, Motorola) y...