INSTALACIONES ELECTRICAS









UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MORELOS


FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS e INGENIERÍA


TEMA:
MEMORIA DE CÁLCULO ELÉCTRICO DE INSTALACIÓN INDUSTRIAL


MATERIA:
INSTALACIONES ELECTRICAS 2


CATEDRATICO:
ING. IGNACIO C. AVALOS SALINAS


ALUMNO:
RODRIGUEZ FLORES JAIME EDER












PROYECTO DE CONTROL DE FUERZA PARA MOTORES MONOFÁSICOS A 120 VC.A.



Objetivo:
Proporcionar de manera escrita la información técnica necesaria que se genera a lo largo del desarrollo del proyecto de alimentar un grupo de 9 motores eléctricos.

Alcance:

Solo proyecto.
Este solo es un proyecto que se esta haciendo para calcular los conductores y el material que se ocuparía en este por lo que no se llevara a la práctica, pero cabe la posibilidad deque en algún futuro pueda llevarse a la práctica.

Descripción:

Se trata de una instalación de 9 motores monofásicos de corriente alterna, que son alimentados desde un centro de cargasen el cual hay 3 lineas y un neutro y cada uno cuenta con protectores termomagnéticos. Se añaden los planos descriptivos del proyecto conteniendo la información específica.

Clasificación:

Enseguida sepresenta como se clasifican los nueve motores incluyendo la alimentación eléctrica, y el tipo de interruptores que ocupa cada motor:

Circuito 1:
Motor monofásico, controlado por un interruptor de palanca, con un arrancador magnético, con una potencia de 0.5 hp, un factor de potencia de 0.8, eficiencia del motor de 0.85, y una demanda del 100%.

Circuito 2:
Motor monofásico, controlado por uninterruptor de palanca, con un arrancador magnético, relevador de sobrecarga, con una potencia de 2 hp, factor de potencia de 0.9, eficiencia de 0.90 y una demanda de 85%.

Circuito 3:
Motor monofásico, controlado por un interruptor de flotador, con un relevador de sobrecarga, arrancador magnético, con una potencia de 5 hp, factor de potencia de 0.8, eficiencia de 0.92, y una demanda de 90%.Circuito 4:
Motor monofásico, controlado por un interruptor de limite, relevador de sobrecarga, arrancador magnético, con una potencia de 7.5 hp, factor de potencia de 0.9, eficiencia de 0.75 y una demanda de 80%.


Circuito 5:
Motor monofásico, controlado por un interruptor de presión, relevador de sobrecarga, arrancador magnético, con una potencia de 3 hp, factor de potencia de 0.7,eficiencia de 0.80 y una demande de 100%.

Circuito 6:
Motor monofásico, controlado por 2 interruptores de botón, relevador de sobrecarga, arrancador magnético, con una potencia de 1 hp, factor de potencia de 0.8, eficiencia de 0.85, y una demanda de 85%.

Circuito 7:
Motor monofásico, controlado por 4 interruptores de botón, relevador de sobrecarga. Arrancador magnético, con una potencia de 2 hp,factor de potencia de 0.9, eficiencia de 0.90 y una demanda de 95%.

Circuito 8:
Motor monofásico, controlado por 3 interruptores de botón, relevador de sobrecarga, arrancador magnético, con una potencia de 5 hp, factor de potencia de 0.9, eficiencia de 0.85 y una demanda de 90%

Circuito 9:
Motor monofásico, controlado por un interruptor reversible tipo tambor, con una potencia de 7.5 hp,factor de potencia de 0.8, eficiencia de 0.90 y una demanda de 100%.


DESARROLLO:

NOTACIONES:
Calculo de conductores.

Por Ampacidad
Monofásicos NOM-001-SEDE-2005

Corriente Nominal


Corriente por factor de agrupamiento:


Corriente corregida por factor de temperatura


Incremento de Seguridad
NOM (220-3inciso a)


25% más

Por Caída de Tensión


NOM210-19-4 dice que como máximo.

DATOS:

Tablero principal: 3fases- 4hilos, centro de cargas Q0D con interruptor principal.
Protección: ITM por circuito.
Tubería: tubo conduit pared delgada.
Canalización: charola, tubo conduit pared delgada.
Conductores: THW, control 18 AWG, fuerza: según motor.
Motores monofásicos.
Tensión: 120V...