Intrumento De Indicador

Metodología aplicada para el diseño de indicadores de gestión

La metodología utilizada en este estudio consta de las siguientes fases:

A. Análisis de la Situación actual

Para esta etapa del desarrollo del proyecto ha sido necesario el uso del diagrama causa- efecto (espina de pescado), para primero determinar y luego analizar detalladamente cada una de las causas quegeneran desviaciones de los controles y trabajos que se le deben realizar a los camiones para tenerlos operativos. También se utilizó la matriz DOFA, con la finalidad de identificar las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de los procesos involucrados.
Los análisis se han basado en las diversas entrevistas que ha realizado la investigadora a lo largo de la estadía en la empresa,al personal de todas las gerencias involucradas en los procesos, pero sobretodo al personal que labora en el Departamento de Logística y Transporte.
Una vez realizado los análisis de las causas que generan desviación a los procesos estudiados, la investigadora tomará los resultados como base para el diseño de indicadores de gestión logísticos en la productividad de la empresa Transportede Mezcla Transmezcla C.A., en su sede la Yaguara, Distrito Capital.
Esta fase de la metodología será explicada con más detalle en el Capítulo IV.
B. Desarrollo de indicadores de gestión logísticos en la productividad del Departamento de Logística y Transporte.

En este punto se desarrollarán los indicadores de gestión logísticos para la productividad, utilizando la técnica detormenta de ideas, tomando siempre en cuenta sugerencias de la empresa para el desarrollo del proceso.
Los criterios tomados para la evaluación del proceso son los siguientes: costo del transporte de premezclado, Costo operativo por Conductor, Costo del Transporte Vs. Ventas.

B.1- Costo del Transporte de Premezclado: en esta fase se realizó el diseño de los indicadores de Gestión paracontrolar los gastos propios de los camiones, para medir el costo unitario de mantenimiento preventivo y correctico de los camiones, el responsable de calcular este indicador es el jefe de transporte logístico y transporte, para luego ser presentado a los directores de la empresa, este servirá para evaluar el rendimiento de los camiones y si vale la pena invertir en ellos o cambiarlos porcamiones mas nuevos.
B.2- Costo Operativo por Conductor: En esta fase se tiene como objetivo controlar el costo en que se incurre dentro de la operación de transporte por conductor dentro de la empresa, el cual ayudará a controlar los gastos totales de transporte, adicional ayudara a conocer el costo por cada conductor dentro del total de gastos de la empresa. El responsable de medir esteindicador será el jefe de logística y transporte con el departamento de Producción. El cual se debe presentar directamente a la Dirección de Administración. Esta información ayudara a la contribución y relación de cada conductor sobre los gastos en los camiones de premezclados.
B.3- Costo de Transporte Vs. Ventas: En esta fase se tiene por objetivo controlar el costo de transporte con respecto alas ventas de la empresa, este indicador controlara el rubro que corresponde a las ventas generadas en un periodo determinado. La información debe ser suministrada por el departamento de administración, este servirá para conocer el porcentaje de los gastos de transporte y así poder aplicar medidas que reduzcan este importante costo logístico.

En el capítulo II se especifica el perfil de unindicador para la construcción del mismo. En este caso se expondrá la metodología utilizada para la descripción y clasificación del conjunto de elementos que componen el perfil de cada indicador, los cuales se detallan a continuación:
1. Categorías de la Variable del indicador: las categorías de los indicadores se establecieron de acuerdo a lo que se quiere medir con el indicador.
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