inversor

1

Inversor DC/AC y cargador de batería

TIP 3055

1
104
4

7

2

8

1

6

11
12
13
14

5.6K

7

9

CD 4013BP

8

10

33K

2.2K

Salida AC

TIP 125

100104
1N5407

820

5

1N4007

4

Fusible

TAP

3

0.5

2

820

1

100 uF

LM
7805

1

33
820
2N3904

100K

1N4007

560

12VAC

TIP 3055

3

5.6K

104820
TIP 125
2N3904

33
Salida AC

1
104

Salida AC

Transformador

104

555

1N5407

5
6

2.2K

TIP 3055

100

12VAC

12VDC

4

Presentamos el diagrama esquemáticodel inversor,
configurado para trabajar como Sistema de
Alimentación Ininterrumpido (UPS). El relevo
(relay), es el componente encargado de hacer el
cambio de cargador de batería a inversor. Almomento
de presentarse un corte de energía, el relevo cambia
de estado, conectando la batería al inversor y
desconectándola entrada de energía. Cuando vuelve
el suministro de energía, el relevo seactiva,
desconectando el circuito del inversor, y conectando
el transformador junto con dos diodos, volviendo a
cargar la batería.

6

3

1

NC

Relay
7

2
TIP 3055

SW1/b

1

81K
Bobina

Entrada AC
SW1/a

Batería 12VDC

NC

5

2

Diagrama de conexión simple del inversor

104

104

1

1

1

12VAC

1
12VAC

1N5407

Interruptor

1N5407TC4013BP

+
100K
104
Led

100 uF

560

+

5.6K

820

820

2N3904

33K

Led
104

TIP125

820

820

TIP125

104

1N4007

33

2.2K

33

1N4007

555

2.2K5.6K

100

100

104

0.75

1K

Batería 12VDC

+

Lm7805

2N3904

Inversor
Fusible
12VAC

0V

E
FUS

12VAC

Salida AC

Transformador

120V /220V AC

Si deseausar el inversor en el automóvil,
no necesita el relevo. Sólo debe conectar
el transformador y la batería al inversor,
tal como se aprecia en el diagrama. La
carga de la batería se hace por aparte....